公交大数据成“香饽饽” 公交集团卖不卖？_汽车

公交大数据成“香饽饽” 公交集团卖不卖？

作者：发布于：2015-09-02 08:25:36 来源：中国公交信息网

　　公交大数据到底有多香，数一数现在的实时公交车查询APP数量就知道。兜兜公交、熊猫公交、巴适公交、爱帮公交、公交族等等不下30家。这些公交实时查询APP目前都可以提供多城市的公交实时到站信息查询功能，而公交实时数据的来源则是各地合作的公交集团。除了这些实时公交查询APP，各种信息的增值服务商也盯着公交大数据。从这些大数据不仅可以分析出乘客经常出入的区域，进而分析出大致的收入，从而可以提供各种针对性的增值服务内容。

公交大数据

　　那么问题来了，面对各种希望获得公交大数据的合作申请，手握这些金矿的公交集团是卖还是不卖呢？

　　公交大数据背后其实暗藏“黄金”

　　据了解，目前杭州主城区常规公交客月运总量基本在9000万人次上下，日均客运量接近300万人次。从占比上看，常规公交客运量占了70%左右，也就是说，杭州主城区内，每10个人中，就有7个人选择公交出行。

　　一系列看似枯燥空洞的数据背后，其实暗藏“黄金”。这也是众多公司激战的最终目的所在。用当下流行的词来说，就是“大数据。”

　　记者从多家开发公交即时查询的科技公司了解到，目前这些公司大都还处在前期投入阶段，并没赢利。

　　“寄予未来的希望，还是在大数据的商业化的应用方面。” “车来了”的负责人邵凌霜表示，收集大数据的平台，既可以为用户提供更精准的服务信息，也能同时赚取服务商家的钱。

　　他举例说，现在很多人喜欢在乘车的时候看小说、听音乐、玩游戏、发朋友圈，以后“车来了”就可把小说、游戏、音乐引入进来。

　　还可以通过人群出行的数据分析出人群的流向，“比如，根据我们搜集到的大数据，发现这两年去往海创园的车和人流量增长特别多，时机成熟时，就可以向我们的用户提供附近商家、店铺，甚至是楼盘信息。因为，工作的人多了，附近的房价自然也就涨上去了。”邵凌霜说。

　　在“车来了”的数据检测中，还可以根据用户每天的上下班固定线路，知道其住在哪里，在哪里上班，由此就能判定出职业特点；在他们监测到的数据中，还发现一些人会在每周固定的某一天乘坐公交车，那么就大概知道--用户的车在哪一天是限号的。

　　“之前还有保险公司找到我们谈合作。”邵凌霜说，理由很简单，通过观察某些人的固定出行线路，可以推测这些人具有稳定的工作，这部分人对保险公司来说就是“优质客户”，“保险公司会为他们提供更多的险种选择，寿险的金额也会相应提高。”

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