在2019年北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会(以下简称“道路运输车辆展”)上，宇通展台人气最旺。宇通新7系不仅吸引了所有媒体的报道和客户的关注，同时参会的竞品企业也来到展台进行细细揣摩，很多客户在现场就和宇通达成了合作协议。

　　

　　大多数人认知的客车是造型无特色、驾乘人员体验差、产品同质化严重，包括外观造型不新颖，无特色，没有吸引力；造型和性能与国际主流车型差距大，在国际市场竞争力弱；智能配置少，与乘用车相比驾乘体验差；乘坐不平顺；车内有异味，不环保；配置同质化；产品结构缺乏创新等，但这些在宇通新7系上都不存在。

 

 

　　据介绍，宇通新7系与国际对标，外观时尚；追求的是原创设计，通过设计和结构优化，更好的确保驾乘人员的安全，例如解决了侧翻时的结构安全问题；专注体验，让乘坐更平顺安静，车内更健康环保，乘坐空间更大；创造更大价值。

　　

　　作为客车行业领军者和全球最大的客车生产制造商，宇通客车在本次展会上不仅重磅发布了全新打造的中型客车——新7系ZK6907H，而且还带来了T7 3.5T汽油版、新造型高端智能网联公交车U10、宇通L4级自动驾驶巴士和氢燃料电池客车F8四款明星车型，以及多款相关配套产品，展示了宇通的技术实力。

 

　　

　　2021年，我国将全面实施国六排放标准，其中，广东、深圳、天津、上海等多地均已确定将此标准提前至7月1日。而宇通新7系正是在此背景下，为满足最新升级的市场需求而来。

　　

　　作为宇通第7代中型后置公路客车，新7系是宇通客车通过技术创新和结构创新倾心打造的全新平台模块化产品，其产品包括国五、国六两种排放等级，长度覆盖8.2米、8.8米和9米等多个米段，能够更加全面，更有针对性地满足中型客车市场的多样化需求。

 

　　那么，宇通新7系究竟将如何制胜市场？据了解，新7系传承优秀基因，并且采用多项行业领先的独创技术，具有更安全可靠、更经济节能、更舒适稳定，外观更时尚、驾驭更轻松等诸多核心优势，通过规模化和技术创新，可实现在增加客户价值和提升客户体验的前提下，大大降低用户成本。

　　

　　例如在安全方面，除了采用国内创新的正面碰撞安全防护结构设计外，宇通新7系还创新应用了液力缓速器，这样既提升了制动效果，又有效改善了缓速器制动衰减的问题。不仅如此，新7系还配备了更高级的ABS+ASR+ESC(ESP)电子控制安全系统，并且采用新型兔耳后视镜设计，可保证镜面完全分布在雨刮区域，从而改进雨天后视镜视野，提高雨天行车安全。

 

 

　　在经济节能方面，新7系采用宇通独有的发动机热管理系统和蓝芯节油驾驶辅助系统，再加上整车降重800千克的轻量化打造、优化发动机进排气系统等创新设计，相比行业同类产品，整车油耗可降低5%-10%。此外，新7系还通过轮边免维护结构、模块化内饰、可视化后封闭继电器盒等设计，在维修养护方面做到了省钱省力。

　　

　　而在舒适性上，新7系表现更是出众。不仅配备全气囊司机椅和豪华乘客椅，而且还通过底盘舒适性改善、NVH减震降噪改善、加装空调PM2.5空气净化系统等设计，充分保证了驾乘者的乘坐舒适性。

 

　　操控性上，新7系采用人机工程技术布置各种常用操纵件，位置伸手可及，操控舒适、轻便，配合轿车化多功能方向盘、10.4寸集成中控等设计，可大大提升驾驶员操控便利性，有效缓解驾驶疲劳感。不仅如此，新7系还具有一键启动、车联网危险驾驶及快速安全智能检查等功能，充分体现了当前的人机智能化发展方向。

　　

　　不光拥有出色的内在，新7系在颜值打造上更是颇为用心。前灯采用全LED大灯设计；在整体造型上，新7系全车采用流线、灵动的整车线条设计，从侧围到前围一气呵成，再加上后围具有家族化特征的贯穿式尾灯设计，形成了宇通别具一格的设计DNA。

　　

　　由内到外，宇通新7系立足全新中型车制造平台，通过系列的智能技术创新，拥有全面领先行业同类产品的竞争力。

　　

　　

　　除了倾心打造的新7系外，宇通客车还充分利用本次展会，通过全明星精品车型精准对标各个细分市场。

　　

　　其中，宇通T7 3.5T汽油版公商务车于2018年11月正式上市，作为宇通完善高端公务车产品矩阵的又一力作，T7 3.5T汽油版在充分继承此前版本优秀基因的同时，还在动力性、舒适性、安全性等方面进行了全方位提升，能够满足用户群体更加多样的需求。T7也将借此迎来更广阔的公商务车市场，以更高市场占有率进一步强化中国公商务用车市场的自主品牌形象。

　　

　　而新造型高端智能网联公交车U10除了兼顾安全可靠、绿色环保、高端舒适等“常见硬指标”外，还做到了美观大方、科技智能。该车采用E型LED大灯和一体化外观设计，同时配备一体式司机包围和集成化乘客座椅，使其既前卫、时尚，又高端舒适，充满科技感。而360°全景环视预警等8大智能辅助驾驶技术的应用，则大大提高了U10的整车安全性和稳定操控性。此外，作为一款绿色环保的纯电动智能网联公交车，U10还通过轻量化车身打造和高能量密度电池配备，使其具备了低能耗、长续航等优势。

　　

　　如果说T7 3.5T汽油版和U10代表了宇通对各细分市场的精准定位，那么，本次展会上的宇通L4级自动驾驶客车和8米氢燃料电池客车F8就代表了宇通对未来市场发展趋势的精心布局，体现了宇通在新时代下敏锐的行业洞察力。

　　

　　就在5月17日，宇通客车打造的“智慧岛5G智能公交”项目正式落地，在智慧岛开放道路上，已具备智能交互、自主巡航、车路协同等功能的L4级宇通自动驾驶巴士开始落地试运行。作为宇通在智能网联、自动驾驶技术领域的最新研发成果，宇通L4级自动驾驶巴士已超越了封闭场景试验运行的阶段，具备了半开放道路的运行能力，得益于此款产品的助力，5G自动驾驶走向开放道路，并且离实现商用更近了一步。

　　

　　另一款产品氢燃料电池客车F8则由德国奔驰设计师MATHIAS ADOLF LENZ设计，整体采用方基调，同时配合车身的直线条和大弧面等设计元素，整车简洁精致而又有科技感。而在整车性能上，F8燃料电池系统采用分体集成布置方案等一系列创新技术，其燃料电池重量减轻79%，体积减小189%，整车重量和电耗明显降低；防护等级上，F8更是优于行业水平，其燃料电池系统防护等级达到IP67水准；低温启动方面，F8可实现零下18度启动，加热时间减少18.7分钟，大大提升了冬季用车体验。

　　

　　

　　为打造更高的环境适应性、绿色环保的燃料电池客车，宇通客车还在行业内首次进行了燃料电池城市客车-30℃高寒试验，在-30℃的环境下冷冻超过20小时，不仅能够在15分钟内成功启动，而且车载氢系统完全无泄漏，其他零部件均可正常工作；而排放检测更是显示F8尾排中颗粒物比空气颗粒物含量还要低，尾排水则符合106项生活饮用水标准。