“伴随着25台插电式油电混合动力公交车的批量上线，海口迎来了公交发展新时代。”海口六龙观光巴士有限公司37路公交线路于队长告诉记者，LNG以及插电式油电混合动力等节能和新能源产品的应用将成为以后发展的新趋势。

 

海口首批插电式油电混合动力公交车上路

 

　　据介绍，插电式油电混合动力客车，PM排放可降低90%以上，综合节能超过30%。尤其是本批车辆采用了自主研发的ISG深度混联插电式控制系统，不仅环保，还兼顾车辆性能，在节能高效的同时确保城市公交车较好的动力性能。

 

　　车辆搭配135kW额定功率电机，动力更加充沛，配合无级调速系统，操控更加简单。采用多元复合锂电池，可实现4C快充，告别伪插电，充分利用插电运行带来的纯电动里程、有效降低车辆能耗的快速充电特性，符合海口公交的运营调度。

 

　　于队长说，插电式油电混合动力客车也带给了驾驶员和乘客不一样的体验感受。据他介绍，城市公交车辆一直存在运行时间长、启停次数多等现状，驾驶新车之后，他减轻了每天要踩离合器约2000次、换挡约2000次的工作强度，大大提供了操控舒适性，车辆的机械故障也大幅减少，也因为采用无级变速器，乘客反映乘坐非常舒适。

 

　　另据记者获悉，新引入的插电式油电混合动力，车型长10.5米，通过纯电力和油的交替使用，保守计算，每车可比普通车辆能耗降低40%左右，平均百公里气耗节约资金60余元，PM值降低90%。按照每车日行驶300公里计算，每年可以节约4.3万元左右。