上海出租车改革背后的互联网思维创新_汽车

上海出租车改革背后的互联网思维创新

作者：发布于：2015-11-10 08:40:54 来源：新华网

　　正是基于这个思路，才催生了“上海市出租汽车服务平台”，打通了滴滴的出行信息与出租车公司的车辆信息，从而让“互联网＋交通＋监管”更好地落地。

　　此外，在鼓励创新和依法合规之间，上海交通主管部门也在力求“最大公约数”。

　　记者从上海市交通委了解到，上海作为特大型城市，每天的交通情况都有显著的“潮汐现象”，而且，上海的公共交通体系尚在完善之中，不能充分满足市民的出行需求。因此，构建多元化的出行方式是大势所趋。但是，专车运营商的人、车、平台必须依法合规，这也是上海市出租车改革不容突破的底线。

　　对此，上海市交通委主任孙建平总结说，上海出租车改革的思路就是“鼓励创新、依法合规、错位竞争、优势互补、和谐发展”。

　　此外，上海之所以率先给滴滴发放牌照，一方面因为“出租车到了不得不改的时候”，另一方面也因为“总有人要先行先试”。

　　正是上海市对于专车积极的改革态度，也调动了众多专车平台的积极性。记者了解到，优步中国已将注册地选在上海自贸区，神州专车等也已开始积极了解申请牌照的相关事宜。

　　“上海模式”是否可复制、可推广

　　上海在出租车领域的锐意改革，能走多远，也成为近期热议的话题。

　　一方面，多数专家认可上海交通委的尝试举措。国家发改委城市中心综合交通研究院院长张国华、中国社会科学院信息化研究中心秘书长姜奇平表示，上海市交通委的一系列尝试，对于共享经济的落地具有突破意义，将成为政府在新技术、服务领域与企业合作监管的样板，对其他地区的探索起到积极的示范作用。

　　但是，也有不少专家担忧面临的一系列挑战。

　　多位专家告诉记者，无论是率先尝试专车平台合法化运营，还是以服务社形式组织个体出租车，这背后是上海市对于出租车良好的管控能力和巨大的财力保证。对于其他城市而言，如果照学上海模式，一方面可能会面临更大的出租车管理和维稳压力，另一方面也会面临资金缺口。

　　当然，由于交通运输部关于出租车改革的规定尚未出台，因此政策上仍存在诸多不确定性。对此，上海市交通委相关负责人明确表示，“对于国家层面的相关规定，上海将坚决予以执行；对于可以探索的项目，上海将拟定更具操作性的措施。”

　　不过，上海市交通委主任孙建平也表示，放眼未来，上海市的交通出行最终还是要依靠公共交通，专车是一个过渡阶段的必要补充。目前，上海市正在建设全球领先的公共交通网络，２０２０年左右建成，届时出行便利程度将会达到世博会时的水平。到那时，出租车和专车的矛盾也就不会这么激烈。

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