交通运输部公布出租车改革方案半月以来的征求意见情况

 

　　其中备受关注的涉及私家车能否从事专车经营问题，目前支持和反对意见各占一半。北京青年报记者梳理发现，根据交通部公布的数据显示，“多数意见”支持现有改革方案，并给出更加具体和细致的建议。

 

　　什么车能当专车最受关注

 

　　10月10日，交通部公布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》，并公开征求社会公众意见。 截至10月25日18时，半个月来，交通运输部通过网站留言、电子邮件、信函和电话等多种渠道，共收到各类意见3220件。

 

　　据交通部介绍，提出意见的有乘客等消费者代表，有出租汽车驾驶员和“专车”驾驶员等从业人员，有传统出租汽车企业、个体经营者和“专车”平台企业等经营主体，也有政府及行业主管部门等管理人员，还有相关研究机构、专家学者等各方面群体。这些意见和建议，有的是赞同和支持，有的是批评和质疑。

 

　　经初步汇总梳理分析，意见主要集中在十个方面，专车属性、数量管控、传统出租车改革、专车标准、燃油补贴、驾驶员权益等问题受到关注比较多。其中网约车条件和标准、专车是否纳入出租车行业管理最受关注，分别占比18.6%和18%。公众最关心到底什么样的车能当专车。

 

　　半数意见支持私家车当专车

 

　　据介绍，车辆条件和标准问题是公众意见反馈最为集中的内容，有600条意见与此相关，占比两成。具体围绕网约车车辆性质、报废年限、车辆标准和运营条件等方面。在针对私家车能否从事专车运营中，赞同和反对意见基本持平。