近日，中央车改办在兰州召开地方公务用车制度改革现场会。

 

　　久未露面的中央车改办这次发布了大消息：今年6月底前全面完成地方企事业单位车改。

 

　　公车改革来到收官关键阶段

 

　　本次公车改革始于2014年7月16日。

 

　　当日，中办、国办发布《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》，公车改革正式启动。

 

　　按照安排，2014年底前基本完成中央和国家机关公车改革，2015年年底前基本完成地方党政机关公车改革，用2至3年时间全面完成公务用车制度改革。

 

　　如今，公务用车制度改革也走到了收尾阶段。

 

　　此次现场会就提出，公车改革到了收官关键阶段，各地要加大力度压实责任，确保各项改革任务如期高质量完成。

 

　　一要强化责任意识，认真梳理工作中的问题，按中央要求补齐短板。

 

　　二要加快工作进度，加快推进公务用车平台建设，今年6月底前全面完成地方企事业单位车改。

 

　　三要认真研究解决车改中出现的新情况、新问题。

 

　　杭州改革方案在制定

 

　　杭州是全国最早启动公车改革的城市之一，也是全国首个全部实施车改的副省级城市。

 

　　早在2009年，杭州就以 “单轨制、货币化、市场化” 为原则启动了市级机关第一轮公车改革，取消了除专业工具车之外的所有公务用车。

 

　　2014年7月，杭州按照中央新一轮车改要求，取消一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、调研、特种专业技术用车和符合规定的一线执法执勤岗位车。经过两年多时间，市政府的公车数量从1200辆缩减到400辆左右，总量减少了三分之二，大批涉改人员逐渐适应了非公车保障的出行方式。

 

　　为了不增加新的财政支出，也为了让公务员继续保持多种交通工具公务出行的习惯，杭州还改变实物留车方式，以 “市场化” 为原则，取消实物留车，而是改为留租车费，鼓励采用多样化交通方式解决应急重要等公务出行需求。

 

　　比如，去年，杭州市机关公务用车服务中心就与滴滴出行签订了出行服务协议，让车改单位公务出行又多了一条更加经济的出行方式。

 

　　与此同时，杭州事业单位车改工作也正有序推进中。根据 “中国杭州” 政府门户网站3月份发布的消息：市发改委洪庆华主任、马骏稽查特派员向戴建平常务副市长汇报我市事业单位车改工作推进情况。

 

　　戴建平要求我市事业单位车改工作要以 “做细工作、稳固推进” 为大原则，认真分析梳理问题，主动与省车改办对接沟通，制定杭州事业单位车改工作方案，落实相关部门职能。

 

　　公务用车，还有这些新要求

 

　　去年底，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《党政机关公务用车管理办法》，并发出通知，要求各地区各部门认真遵照执行。

 

　　《办法》要求，越野车不得作为领导 “专车”；机要通信用车配备价格12万元以内、排气量1.6升（含）以下的轿车或者其他小型客车；

 

　　应急保障用车和其他按照规定配备的公务用车配备价格18万元以内、排气量1.8升（含）以下的轿车或者其他小型客车；

 

　　执法执勤用车配备价格12万元以内、排气量1.6升（含）以下的轿车或者其他小型客车；

 

　　因工作需要可以配备价格18万元以内、排气量1.8升（含）以下的轿车或者其他小型客车；公务用车配备新能源轿车的价格不得超过18万元。

 

　　规定党政机关应当配备使用国产汽车，带头使用新能源汽车，按照规定逐步扩大新能源汽车配备比例。