“份子钱”是引爆出租车司机罢工的导火线。早前羊城晚报记者经过调查发现，广州大多数司机所交的“份子钱”在5300元到5500元之间，上交钱额甚至高过司机的实际收入。

 

　　曹志伟建议，改革利益分配方式，以缴税的方式取代出租车司机的“份子钱”。平台按照规定代扣代缴司机个人应缴的税费，取代传统的“份子钱”。

 

　　据介绍，交通部提出的改革意见并没有曹志伟的建议彻底。改革意见中将明确各城市根据实际情况，逐步实行经营权期限制和无偿使用；鼓励驾驶员与出租汽车企业协商确定并公开承包费标准，并通过互联网继续探索更好的利益分配模式。

 

　　建议4

 

　　曹志伟强调，降低约租车的准入门槛，绝不是降低安全标准和服务标准，政府必须设置详细的准入标准、责任保险要求和运营要求，对所有拟进入经营的司机和车辆进行严格的核查，尤其是对个体经营行为，比如司机需身体健康，且达到一定的年龄；有一定的驾龄，且熟悉线路；无犯罪记录；无严重交通违章等。而车辆，档次要高于普通巡游出租车，且可以分等级；并且车况要好，需进行全面检查等。同时政府要建立完善的退出机制。