今年9月，江山市推行公车改革。原本为了解决旅游交通问题的新能源汽车，一度遭遇推广瓶颈，但却在公车改革后迎来了新机遇。

 

　　“我家住市区，每天从乡镇来回一趟，本来自己开车的话一天需要60元左右的费用，现在使用电动汽车每天只要40元左右，1个月下来可以节省400多元。”这是江山市峡口镇镇长姜孝荣在体验新能源汽车上下班后的感受。在尝试了一次后，姜孝荣觉得很方便，便推荐身边的同事一起拼车。目前，峡口镇有50多名干部办了新能源汽车租赁卡，镇政府门口有13个新能源汽车车位，每天的使用率达80%。

 

　　在江山，新能源汽车分时租赁项目的投入，最初是为了适应高铁时代下江山旅游城市的发展。由于景区地理位置比较偏远，新能源汽车网点较少，这一项目推广缓慢。但公车改革实施后，情况出现了新变化，新能源汽车分时租赁成了公务员出行的新选择。以江山市最偏远的乡镇廿八都镇为例，从市区乘坐公交车需要15元，车程2小时；开私家车需要40元左右的油费；而选择开新能源汽车，只需要花费30元。“公车改革后，江山市区及乡镇干部出行使用新能源汽车比公车改革前明显增多。平均每台车辆日租用3次左右，热门网点甚至更高。”浙江衢州驿动新能源汽车运营服务有限公司总经理尹锋表示，自今年9月启动二期建设以来，到今年底将投放200辆新能源汽车，考虑到用车需求，他们重点建设了乡镇等部门网点，预计12月底各乡镇网点全部上线运营。

 

　　目前，江山市有9600多人注册使用新能源汽车，主要以公务员和企事业单位人员为主，年龄分布在20岁至40岁。