短租业务颇受欢迎

 

　　不久前，市委某部门科室工作人员需要去湘乡调研，但是由于“车改”后单位公务用车大大减少，一时间难以找到可以调度的车辆，于是他们首次尝试租车去工作。通过网络搜索和熟人介绍，该部门工作人员总共找到了5家不同的汽车租赁公司。比对经验、价格等因素后，他们最终在易俗河镇的一家汽车租赁公司租了一辆汽车，日租价格为500元。当天调研结束后，该科室工作人员觉得租车确实挺方便，不仅可以根据工作需求选择合适的车型，还能享受到司机高效率的服务。

 

　　除了短租外，长租业务也迎合了某些部门的需求。位于宝塔路上的某省直管部门，因工作人员不多，他们单位仅配备了一辆执法用车，所以平时经常出现“用车荒”的现象。为此该部门从湘运公司长期租赁了一台大众宝来汽车和一名司机，这同时解决了单位车辆不足和人手不够的问题。

 

　　我们走访了神州通、鼎程、旅顺等多家汽车租赁公司，发现“车改”对汽车租赁市场的影响已经开始显现，政府公务租车的业务量逐渐增多，而“车改”步伐靠前的城区表现更为明显，很多租赁公司的相关订单增加了两至三成。做了多年政府公务租车生意的赵灿告诉我们，随着私家车增多，个人汽车租赁业务逐渐萎缩，但是公车改革又提振了汽车租赁市场的士气。我们采访发现，政府公务租车业务中，日租、临时租赁等短期租赁颇受欢迎，由于租赁主体属于政府部门，所以价格实惠的中、低档车型最受青睐。

 

　　新能源汽车异军突起

 

　　根据《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》，此番公车改革意在厉行节约、反对浪费，从而创新公务交通分类提供方式，降低行政成本，而社会化、市场化则成为合理配置公务用车资源的主要手段。一家汽车租赁企业的负责人直言，与购买车辆相比，单位租赁车辆的成本更低，首先是节省了司机这部分人力成本，很多单位都是一台车配备一位司机，因此每月成本较高；同时汽车维修、保养费用也会大大降低，毕竟汽车租赁企业比公务员更懂得如何维修、保养车辆，会少花许多“冤枉钱”。

 

　　就在汽车租赁市场渐火的同时，新能源汽车租赁开始受到部分政府部门的欢迎。位于火炬路附近的江铃新能源汽车公司最近的订单异常火爆。虽然这家企业规模并不大，但是每天可以接到20、30个订单，8月份更是创造了400单的租车记录，成为企业开张以来最好的业绩。工作人员刘思雨表示，生意火爆受惠于公车改革，因为他们企业的客户大多都是政府公务人员，火爆期正是我市推进车改的重要时段。

 

　　每天能产生20、30个左右的订单，这是小型燃油汽车租赁公司原本想都不敢想的数据，能实现的原因就在于电动汽车的运行成本更低，更符合公车改革的指导思想。首先从租金来看，我市中低档燃油汽车的日租价格在200—500元之间，月租价格为5000—8000元之间，但是新能源汽车的月租价格都只有200元左右，年租价格才2000多元；从能耗方面来讲，电动汽车每公里电耗只需花费6分钱左右，这比绝大多数燃油汽车要低很多。不过刘思雨也表示，虽然新能源汽车租赁生意火爆，但电动汽车目前并不能完全取代燃油车，因为电动车完全充电后只能行驶170—200公里，电池续航能力仍不能满足长距离出行的需求。

 

　　汽车租赁市场“接棒”有讲究

 

　　在公车改革的大背景下，汽车租赁需求不断增多，而汽车租赁模式也不断多元化，但是政府公务租车与传统租车却存在不同。业内人士表示，虽然我市目前还没有出台车改后公务用车相关的执行方案，但是可以肯定的是，今后的公务用车必须借助社会资源，因此汽车租赁市场必须不断调整发展，用更加规范的服务来承接政府市场。

 

　　首先，汽车租赁企业要了解客户需求变化，尤其是了解《党政机关厉行节约反对浪费条例》《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》等文件要领，然后根据党政机关和企事业单位的用车需求、车型限制、价格规定等因素，制定相应的用车形态方案，建立短租、长租等按需使用机制，对客户的用车需求进行集约化管理，在为客户节省使用成本的同时也能提高客户满意度。

 

　　同时，由于公务车很大程度上也影响着党政机关和企事业单位的公众形象和办事效率，这就要求汽车租赁公司加强自身能力建设，从租车方案计划、项目跟踪洽谈、合同签订落实、车辆选型交接、日常租后管理、车辆维修保养、事故救援处理等多个环节，建立一整套专业化、全方位服务体系，加强服务人员职业道德、礼仪形象、行政文明知识的培养和教育，为客户提供优质的服务。

 

　　此外，随着汽车租赁市场不断成熟，汽车租赁公司也要提高信息化水平，简化客户租车流程，利用互联网和GPS等技术，将一切租车环节简化，并且可以考虑与党政机关和企事业单位之间建立信息对接平台，使客户通过其内部的管理系统就能对所租车辆进行管理和调控，以提供更加专业的服务。