开机要车送文件，路上不敢耽误一会

 

　　取消公车以后,公务员还发上了车补,那么公车改革以后,到底节省了多少呢?一位负责单位公车运行维护的人员算了一笔账,一辆车一年的运行费用,包括燃料费、维护费以及过路过桥费等,大概2万多元。在编司机的收入一个月加起来两三千元左右,没有编制的大概1200元。而某机关单位2014年决算中也显示,一共25辆一般公务用车,一年的运行成本大概是56万多元,平均下来每辆车也是2万多元。

 

　　根据全面摸底统计,全省各级党政机关、参公管理事业单位参加车改的机构共13887个,参改人员共473141人,参改车辆共122870辆,涉改司勤人员共65091人。这次车改全省可减少公车62412辆,压减率达到50%以上。

 

　　在省直机关工作的张守信觉得,没有了公车以后,反而逼着他们提高了工作效率。“比如以前单位要到一个企业调研,不同处室的人调研方向不同,就分成好几拨分别去,有时候一次不行还要去多次。”张守信说,但现在几个处的人商量着就搭一辆车过去了,而且大家也会有意识地把调研方案弄得更细,这样去一趟就能解决三个处室的问题。

 

　　而张守信也表示,以前开公车出去,需要联系办公室,再约司机出门,现在自己骑上电动车就走了。

 

　　“即便是开公车,也不敢横冲直撞,开车时都规规矩矩的。”张林说。有的人员开机要车送材料,由于挂的是省直机关单位的牌照,开车时格外小心,生怕有人拍下来不文明行为。“而且送完材料直接回单位,连停一小会儿都尽量避免,被拍下来就说不清了。”