然而,新事物总会面临一些问题,当下用户反映比较集中的问题是前期里程费价格偏高,近期GreenGo　绿狗租车已调整了分时租赁价格,里程费由原来的0.88元/公里下调至0.66元/公里,下调幅度达到25%。这又会节省用户的出行成本,有效提升用户选择分时租赁出行方式的比例。

 

　　记者还了解到,目前,针对政府车改项目,GreenGo　绿狗租车已在科技部示范运营。2016年,GreenGo　绿狗租车成功入围中央国家机关车辆租赁定点企业。2016年,GreenGo绿狗租车全国网点数将超过200个,自有车辆超过4000辆,将启动对公加盟模式。

 

　　专家观点

 

　　波士顿咨询上周发布的最新报告《汽车共享新前景:新型出行方式对汽车销量的影响》显示:2021年预计汽车共享使汽车销量减少约5%,但损失的销量中四到五成可从汽车共享采购部分收回。

 

　　波士顿咨询公司合伙人兼董事总经理许刚博士接受记者采访时表示,到2025年,中国汽车市场增长率预计将从11%降至5%左右。下游产业在整体价值链上将占据更大的收入和利润比重,4S店今后不会再以卖车本身盈利,而是更多的以售后维保、融资租赁、保险和信息服务、出行服务盈利。

 

　　而且,在一线大城市的年轻人群体眼中,由于城市拥堵加剧,开车及停车很不方便,公共交通设施会改善,买车的吸引力下降,他们更愿意通过多种方式满足出行要求。生活成本、尤其是住房成本上升,导致买车预算受到限制,再加上商旅和个人出行越发频繁,都使得替代出行服务预计将在中国强势增长。

 

　　许刚表示,像北京和上海这种超大型城市,汽车共享概念已形成,共享新能源汽车更是对二氧化碳排放是一个比较好的解决方案。换句话说,整个城市并不需要每个人都买车,一些人用一个汽车共享,服务自己的短途出行。“大家如今能看到更多的基于新能源汽车的共享模式,因为有非常好的契机。现在新能源汽车人们用起来有一个很大的担心,就是它的续航里程。通过汽车共享这个模式,由公司和车队去管理拓展这些资源,而驾驶者只要能方便地找到一辆新能源车,无须担心充电和停放问题,而且还零排放,这将是个多赢的局面。”