入秋后，众多自主品牌进入丰收的季节。山东省2013-2014年公务用车全省联动协议供货中标结果对外公布，自主品牌成为最大赢家，获得了超过半数比例的席位。江淮汽车、广汽传祺、上汽荣威等自主品牌也从各地传来捷报，屡屡中标政府采购项目。

    种种迹象表明，国家出台的政府采购相关政策对自主品牌的利好作用日趋明显，越来越多的自主品牌开始从中尝到甜头。

    但值得注意的是，由于历史以及自身原因，自主品牌把握机遇的能力和决心有待提高和增强。

    执法车需求潜力巨大

    执法执勤用车市场因采购规模较大且需求稳定，成为公务车市场一个重要的细分市场。由于执法执勤车的配备标准相对更低（12万元，1.6L），更契合自主品牌主流车型价格和排量，因此，是自主品牌应抓住机遇的重要领域。

    据了解，公安机关警用车主要通过公安部警用装备采购中心统一采购和地方公安部门自行采购两种模式，其中公安部警用装备采购中心每年都会采购警用车3万多辆，加上地方公安部门自行采购的2万多辆，全国公安部门每年需采购警车5万多辆。

    河南省公安厅装财处处长裴延华表示，公安系统与其他政府部门的公务车需求很不一样，除了少量的领导用车，大部分采购的是执法执勤用车和特种车，无论公务车政策怎么调整，这部分需求很稳定。

    最高人民检察院计划财务装备局器材装备处处长谢鸣也表示，全国检察、司法、法院系统的执法用车需求每年也很大，总量在3万辆左右。

    相关执法部门领导表示，由于执法用车采购需求缺口较大，因此采购资金比较紧张，各执法部门都希望用更少的资金采购更多的车辆，因此往往选择物美价廉的车型，这比较契合自主品牌的价格和产品定位，是自主品牌的机会。

    自主品牌要善于抓住机会

    多年来，公务车市场合资品牌所占的采购比例较高，自主品牌抱怨政府用户往往按习惯采购合资品牌。直到近几年，国家出台了政府采购扶持政策以及调整了公务车配备标准后，自主品牌在公务车市场才渐有起色，采购量逐渐提升。

    但是值得注意的是，一方面有些自主品牌常常抱怨政府部门没有给自主品牌机会，另一方面，在机会来临时，有些自主品牌却不善于抓住机会，白白浪费了提升品牌和获得采购大单的机会。

    陕西省财政厅政府采购与行政事业单位资产管理处处长薛亚省举例说，前两年陕西省要开党代会，需要10辆接待用车。当找到一些自主品牌后，自主品牌以各种理由拒绝提供服务，相反，合资品牌却非常痛快地答应提供服务，这表明自主品牌与合资品牌相比，在服务政府采购的意识方面有所欠缺。这一观点，也得到了不少政府采购领导的认同。

    薛亚省认为，成为接待用车的汽车品牌会在全省面前亮相，更能让党代表近距离体验车型的性能，有利于提高品牌知名度和产品美誉度，是汽车品牌难得的宣传机会。但可惜的是，他们联系的两家自主品牌车企4S店都不能提供服务，而合资品牌尽管当时也不能马上提供10辆接待用车，但经过协调，最终不但成功提供了10辆接待用车，而且还包含司机等全套服务。事实上，这并非个案。比如，公务车配备标准调整为"双18"后，很多合资品牌很快就推出了适合新标准的政策，但一些自主品牌步伐却相对较慢。不善于把握机遇的问题，值得自主品牌反思。

    做好服务 培养人才

    经过近年来国家政策的完善和调整，公务车市场越来越规范，采购规模也越来越稳定，自主品牌的采购量和采购比例也在逐年提高。

    然而，也有不少政府采购官员表示，虽然近几年自主品牌发展挺快，产品种类和质量较以往都有了很大的提高，但在一些细节方面，特别是服务方面，自主品牌仍有较大提升空间。

    谢鸣表示，公务车配备标准调低对自主品牌是利好消息，因为自主品牌的主力车型正好在新标准以下。"但是有一个问题，中低端的汽车品牌里，售后服务做得很好的汽车品牌寥寥无几，从这一点上来说，自主品牌有很大的提升空间。"谢鸣说。

    这种感觉也得到了薛亚省的认同，他表示，自主品牌汽车近几年发展较快，质量提高很多，但是服务方面改善较少。自主品牌眼光要放得远一点，要先培育市场，再占领市场，这其中服务是很关键的问题。

    薛亚省举例说，前几年，某合资品牌因为车型紧俏对政府用户采取了加价售车的策略，近两年再想开拓政府采购市场时，部分政府用户已经因为反感而不采购了。

    谢鸣还表示，自主品牌应注意对政府采购相关人才的培养，这样会有利于提高工作效率，有利于抓住市场机遇。

    原标题：自主品牌应善抓机遇 做好服务打造队伍