“因为这次实施的是全省联动协议供货，所以非常看重汽车企业的售后服务水平。”山东省财政厅政府采购监督管理处副处长庄良翠表示，因为入围企业服务的是山东全省的政府采购部门，因此对其经销商和4S店的服务能力以及网点分布等做出了相应的要求。
　　
　　售后服务共占了15分，其中，“质保期和质保里程”排在了对企业售后服务要求的第一位。对厂家评价的得分是以企业提供的最长质保期为评标基准质保期，其他投标人车型的质保期得分按照一定公式计算。
　　
　　作为评标专家的东营市市级机关事务管理局市级机关政府采购中心主任岳志坚认为，之所以特别看重政府采购业务用车的质保期和质保里程，是因为这些车辆使用频率高，如果厂家能够提供较长的质保期，后期的使用成本就会相应减少。
　　
　　客车、微面、皮卡看重质保期
　　
　　《政府采购信息报》记者在开标现场了解到，汽车厂家提供的轿车的质保期差距不大，大都是“3年6万公里，3年10万公里、4年10万公里”。但大中小型客车、微面、皮卡的质保期差距较大，金龙联合有几款车型提供的质保期是2年5万公里，另外几款车型提供的是2年18万公里；郑州宇通提供的质保期有2年14万公里和2年15万公里两种级别。
　　
　　据了解，轿车、越野车、多用途乘用车的使用频率不高，车型出现问题的几率比较小，所以厂家给出的质保期相对较长；而客车、卡车、微面等主要扮演业务用车的角色，比如客车可能作为公交车、校车使用，微面作为执法执勤部门的业务用车使用，使用频率非常高，车辆容易出现问题，所以厂家的质保期就相对短一些。在个人消费者市场，质保期也呈现出类似的规律。
　　
　　因此，在客车、卡车和微面的竞争中，采购人非常看重质保期的长短，汽车企业应就此多下功夫，这样就又多了一件制胜的法宝。
　　
　　质保期长考验企业实力
　　
　　记者还发现，即使是同一个企业，对不同车型的质保期承诺也不尽相同。
　　
　　丹东黄海有的车型质保期是3年6万公里，有的是5年10万公里；厦门金龙有的车型质保期是1年10万公里，有的车型是2年18万公里。
　　
　　作为微面企业，北汽威旺此次投标产品的质保期限是3年6万公里，威旺品牌执行总监张朝翔表示，高于同行业水平的质保期其实是对企业的一种考验，实行较长质保期，意味着企业必须对自己的产品品质有信心。“保证产品不会在质保期内出现大量问题，否则将拖垮企业”，张朝翔表示，信心源自产品品质，必须从采购、制造、检验等各个环节把住产品的品质检验，而这需要企业投入大量研发资金。”
　　
　　业界人士认为，政府采购部门可以相信那些质保期长的产品，因为汽车企业只有对产品品质有信心，才敢延长质保期限。
　　
　　但值得汽车企业注意的是，政府采购相关人员也看到了质保期短的另一种原因。有些采购量挺大的车型质保期限却很短，这不一定是企业对自己的产品没有信心，而是为了赚取后期的使用成本。政府采购部门在设置采购方案时应尽量避免厂家的这种行为。