受公务车专项治理的影响，今年的领导用车和一般车辆采购在很多地方处于暂停状态，但近期各地的特殊用车项目正在进行，像警用车、救护车、环保车等。

　　汽车厂商在参与这些特殊用车项目的招标时，是否有技巧能够增加自己的中标率呢？曾经担任过救护车项目评标专家的江苏省机关事务管理局练兵认为，一般公务车辆的采购都是标配，厂商在提供样车时只要把现成的车型拿过来就行，但特殊用车提供的样车是汽车厂商按照采购人的需求特别提供的，尤其是在内饰方面，不国车型之间的内饰就差别很大。以救护车为例，医疗车里面设备安装的合理性是非常重要的，包括内高、长度要求、座位、车窗、医疗舱内的消毒设施、担架以及照明设施等，有的企业在安装这些设备时非常合理、科学，反而就不人性化，医疗人员不能立刻拿到自己需要的东西。另外，有些企业更细心，会让救护车内备有两副担架，即自由推动担架以及铲式担架。因为抬式担架会加大医务人员的劳动，以及拖延病人的急救时间。而铲式担架是用来救治那些骨折类的病人，如果用其他担架搬动，可能会对病人造成危险。孰优孰劣，相信评标专家一目了然。

　　现在各地采购的警用车也是非常看重细节。黑龙江省公安厅采购办公室钱锋介绍，警车强调专用性，公安系统的特种专业用车大体包括警用巡逻车、刑侦现场勘察车、囚车、交通事故勘察车、通信指挥车、装备运输车、运警车、后勤保障车等，这些特种专业用车都有自己的特殊要求，汽车厂商在投标时一定要仔细研究采购的车型种类，和采购人以及采购中心进行充分沟通。招标文件中的各种需求往往高度提炼，汽车厂商除了仔细看招标文件外，还需要和采购人进行深度沟通，了解采购人的使用特点、车辆的使用环境、用途等等。比如环境不同的话，车辆的设备也会随之发生变化，这些都是汽车厂商在投标时需要特别注意的，如此制作出来的标书才能出奇制胜。

　　有些汽车厂商在投警用车的项目时，在提供样车时只是把车辆的外观进行了喷涂，从外观看是警车，但在内饰方面没怎么下功夫，也没有进行较多的人性化的设计，这种人云亦云的态度很难让供应商在评标中脱颖而出。