在公务车市场中，轿车占到了70%以上的市场份额，成为公务车市场的主力阵营。这其中除了一部分执法用车外，中高级公务用车成为狭义理解意义上，人们对公务车的普遍认知。

　　这一部分公务车也成为影响消费类市场购买导向的主要因素，对消费者购买汽车时产生了品牌示范作用。随着中高级轿车车型的日益增多，中高级公务车市场的竞争也日趋激烈，许多厂商都将目标市场锁定在这一市场，正是关注其品牌示范作用。尤其在今年，随着一些国际高端品牌的俯身下探，中高级公务车市场呈现出越来越激烈的竞争势态。

　　汽车市场的变化对采购人的需求或多或少地产生了潜移默化的影响，为了更多地了解采购用户对公务车产品的具体需求，《政府采购信息报》记者采访了陕西省政府办公厅车队队长王普选，希望从公务车使用的过程中进一步探索。

　　合资品牌也有小毛病

　　据王普选介绍，目前陕西省政府办公厅拥有公务车一百多辆，由于长期以来公务车市场被仅有的几款车型占据着，到目前为止，陕西省政府办公厅车队的车型主要是奥迪以及别克的君威、君越和林荫大道，这些车型在陕西省政府办公厅使用有着一定历史了。

　　作为车队队长，王普选对这些车型都非常了解，哪些车型油耗高，哪些车型适合开高速，哪些车型安全性能好，他都了如指掌。

　　他告诉《政府采购信息报》记者，实际上，所有的这些车型都会存在一些小毛病，尽管车队的这些公务车都是进入中国市场为时已久的老车型了，仍然无法摒弃一些小毛病的存在。与现在人们常常诟病的一些自主品牌汽车身上发现的小毛病一样，雨天时车窗会卡住、雨刷器失灵、方向助力不好使等等，这些毛病在奥迪、别克这样的车型上也时有发生。像奥迪烧机油的现象就是一个长期以来的老毛病，也一直未能得到厂商很好的解决。

　　尽管有这些小毛病的存在，但从驾驶习惯和传统审美观来考虑，采购人已经形成自己一套选车的模式，并且受到以前采购用户的影响，这些车型被延续使用下来。王普选认为，这些车型一直被沿用也是因为它们的质量和性能确实很过硬。

　　选择将多样化

　　面对汽车市场越来越多可供选择的车型，采购人也曾感到迷茫，是尝试新的车型还是保守地沿用之前的车型或品牌，成为采购用户思考的问题。

　　王普选介绍，陕西省政府办公厅也曾经考虑采购奥迪和别克之外的车型，皇冠和雅阁就是很好的备选。他认为，相对日本生产的车型而言，奥迪和别克的油耗较高，而皇冠又是上世纪80年代公务车市场上最受欢迎的车型，这为2005年国产后的皇冠重新进入公务车市场奠定了很好的基础。对于年底新皇冠的即将上市，王普选表示大家都很关注，也可能考虑引进。

　　另一方面，宝马和奔驰两大高端品牌这两年俯身下探，将价格下调至公务车配备标准以内，这使得许多采购单位眼前一亮，公务车市场选择范围进一步扩大。王普选透露，陕西省某部门曾考虑采购宝马作为公务用车，因为宝马当时给出的价格相对奥迪而言更有优势，但最终因为其品牌影响力过大选择了保守的态度而弃用。

　　新车型应把握时机进入

　　实际上影响车型选择的还有维修和保养，为了方便起见，一个单位倾向于尽量采购集中统一的车型。王普选介绍，陕西省办公厅有自己的维修厂，为了节省财政资金，这些公务车一般都在自己的维修点进行维修和保养。而目前来看，车队车型少的话，维修的零部件可以批量采购，而熟悉的车型维修起来也简单省事，所以大部分采购单位还是会考虑尽量减少采购车型的种类。

　　这种情况下，汽车厂商要进入采购单位，诸如政府办公厅、省人大等部门，就需要树立良好的口碑以及找到突破口令采购人有动力作出新的尝试。

　　王普选介绍，陕西省其他厅局也有采购天籁、皇冠、雅阁等后期进入中国市场的车型，使用的口碑也不错。雅阁在这些车型中是较早进入中国市场的，早期陕西省政府办公厅曾考虑采购这款车型，但由于当时雅阁的价格较高，并且没有给出相应的优惠政策，导致最终未能被采购，而一直到现在都没有再进入。

　　公务车市场相对零售市场而言较为保守并且稳定，因此汽车厂商想要进入公务车市场必须抓住时机，因为一旦错过可能就会多年都被摒弃在政采市场外。

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