■ “如何采购改装车”专题之企业声音

　　目前，几乎所有的主流整车企业都有专用车型，都在努力开拓专用车市场，尤其是执法车、执勤车、警用车等不需要改动很大的专用车领域，竞争更是日趋激烈。

　　不少整车企业表示，近年来专用车市场发展迅速，他们也越来越重视这个细分市场。但同时他们也表示，目前专用车采购也存在一些问题，比如相关部门对专用车知识了解不多、缺乏统一标准及管理等，这些都需要相关部门解决，以利于专用车长远健康发展。

　　采购人员须普及专用车知识

　　随着专用车市场的快速发展，相关部门也加强了对专用车领域的监管。工信部在2009年就颁布了《准入规则》来管理专用车行业。其中，对专用车的品种划分、许可条件及审查要求、采用新技术、新材料的专用汽车和挂车的评价程序以及生产及检验方面的能力、设备要求等方面进行了较详细的规定。

　　但相关厂家表示，一些政府部门对这些规定了解不多，对专用车的知识也相对匮乏，因此，在一些专用车采购项目中，无论是招标文件制作还是对专用车具体技术要求，都不够专业，有时让厂家无所适从。

　　他们建议，专用车采购相关人员在采购前应该普及下专用车知识，比如相关法规、技术发展情况，最好请相关专家进行一下培训。

　　采购标准待统一

　　由于专用车市场的快速发展以及专用车种类的繁多复杂，使一些管理部门对专用车管理出现滞后，这些现象也体现在专用车采购中，主要表现在标准不统一。

　　比如，执法用车项目，目前全国并没有一个统一的采购政策和标准，各地各部门都是根据自己实际情况并参照相关国家政策进行执法车采购。据了解，作为传统的执法车采购大户，公安部正在进行执法车选型工作，希望由此制定统一执法车标准。但这一标准也只是在公安系统实行，其他执法部门仅作参考。

　　“现在不少专用车项目由于缺乏全国标准导致各地凭自己喜好提出不同要求，让厂家疲于应付”，一位合资汽车品牌大用户经理表示，“比如，仅执法车项目对于警灯如何安装就有不同要求。”

　　据华晨宝马相关人士介绍，他们参与的警用车、执法车等采购项目并不负责加装警灯等装备而是由采购单位采购整车后自行安装，而东风雪铁龙相关负责人则表示，他们交车的执法用车项目，大都是先把警灯等装备安装好再交车，只不过这些警用装备也是由采购单位单独招标的。

　　不少厂家表示，相关部门应该尽快统一专用车标准，可以先统一一些技术要求相对简单的专用车的标准，比如执法车标准，这样无论采购单位还是生产厂家都会提高效率和效益，有利于专用车采购健康发展。

　　后续服务应各负其责

　　专用车项目由于技术相对复杂，对后续服务的要求也比一般的通用车型要求高，因此，在大多数专用车采购项目中对服务的要求也比较严格细致。

　　“但现在的问题是，有些是因为加装设备的问题，也要求我们整车企业提供服务，这不仅增加了我们的负担，而且有些问题我们也处理不了，采购人反而怪我们服务不好。”一位整车企业大用户经理委屈地表示。

　　事实上，这种现象并非个案，一些专用车项目经常会出现服务不对口的情况。采购单位采购了整车又通过招标对整车进行改装，但在使用过程中出现了问题，有些采购单位出于联系习惯就先找整车企业，但有些问题不是整车企业负责的。

　　“希望采购单位在合同中明确服务的范围，尤其明确改装部分和整车部分的服务范围，这样出现问题该找谁一目了然，避免扯皮。”相关厂家人员表示。