近日，国家质检总局举行了针对《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》的立法听证会，汽车“三包”进入倒计时

　　近几年，中国已跃居全球汽车消费第一大国，但与之相伴的是居高不下的汽车投诉，没有“三包”的保障，汽车消费维权成为一大难题。
　　
　　就在近日，国家质检总局举行了针对《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称汽车“三包”规定）的立法听证会，历经7年“难产”的汽车“三包”终于有望再获“新生”。尽管此次汽车“三包”公开征求意见通知针对的是家用汽车，但如果想规范汽车行业，汽车“三包”也理应包含公务用车，形成汽车市场的统一。
　　
　　凭“三包”退换或免费修理
　　
　　所谓的“三包”是指零售商业企业对所售商品实行“包修、包换、包退”的简称。目前，国内已将电脑、电视、空调等共有22种产品列入“三包”范围。但汽车“三包”在2004年底征求过意见后，却在各方争议中一直拖延不决。
　　
　　此次征求意见稿规定，在整车售出后30天之内，只要出现一次严重质量问题，如车身开裂、制动系统失效、转向系统失效、燃油泄漏等故障，消费者即可选择退货。而在整车“三包”有效期内，如果车辆因严重安全性能故障累计修理了两次仍不能排除，严重安全性能故障仍未排除，或者同一主要零部件产品更换两次后仍存在隐患，消费者也可要求退换产品。
　　
　　此外，征求意见稿还指出，家用汽车的整车“三包”有效期应不低于两年或者4万公里，主要总成和系统，如发动机、车身、转向系统等的质保期应不低于3年或者6万公里。在“三包”有效期内，汽车出现产品质量问题，消费者凭“三包”凭证可以在指定的修理商处办理免费修理。
　　
　　国家质检总局法规司司长刘兆彬表示，目前汽车“三包”规定的出台条件已基本成熟，质检总局正在加紧制定汽车“三包”的相关配套标准、实施细则和操作指南。