增程越野皮卡切入政府采购赛道，长安猎手K70拓宽出行边界

10月23日，长安猎手K70正式上市，官方指导价19.29万元起。作为增程越野皮卡新品类，其“能野能电”的产品定位，恰好与政府采购中应急抢险、野外作业、执法巡查、后勤保障等一线用车场景形成呼应。

破解专业用车采购“续航之困”，为新能源公务用车提供平衡点

按照政策导向，公务用车配备更新应优先选用国产汽车并逐步扩大新能源汽车比例，新增及更新车辆中新能源汽车比例原则上不低于30%；用于技术勘察、检验检测等用途的特种专业技术用车，新能源汽车能够满足需要的，应当优先配备。

然而现实是，执法执勤、应急保障、技术勘察等一线岗位，大量行驶于郊区、山地、旷野等补能不便的环境，纯电动车型的续航短板与高强度越野时的动力衰减，常令采购人顾虑重重。长安猎手K70依托2.0T蓝鲸增程与宁德时代43.47kWh大电池，NEDC综合续航达897km，既保留了电驱静谧平顺、用车成本更低的优势，又从根本上缓解了纯电车型长途穿越的里程焦虑。这一技术路径，为“既要新能源、又要能越野”的政府采购用车需求提供了政策与实践之间的平衡点。

全场景供电与越野装载能力，精准匹配应急抢险与野外作业

在政府采购品目中，皮卡归入“多用途货车”，多作为专用工具车辆，承担市政养护、抢险救灾、农林水利野外巡查、物资运输等任务。这些场景对车辆的核心诉求，恰恰是供电、脱困与装载。

长安猎手K70满油满电具备239kWh储备电量，30kW大功率外放电可直接替代独立发电机，为现场照明、维修设备、医疗与通信设备供电；货箱内另设3.3kW双220V放电面板，按每晚约10度电测算，一台车足以支撑4车保障队伍连续驻点约六晚，无需额外携带发电机，既减少了装备负担，也降低了保障成本。越野性能上，38°接近角、245mm最小离地间隙、650mm涉水深度，配合双电机四驱与2.5吨原厂拖拽资质，使车辆不仅能自脱困，还能施救他车；1276L货箱容积与耐腐防护层，足以容纳救援物资、工具设备与户外装备。这些能力，与应急保障用车、特种专业技术用车“固定搭载设备、执行特殊任务”的需求高度契合。

一车多用、厉行节约，拓展了皮卡在后勤保障场景中的应用

公务用车配备坚持“保障工作需要、厉行节约”原则，特种专业技术用车配备标准也需按此要求确定。长安猎手K70以19.29万元的起售价，实现越野穿越、户外作业、旅居、日常通勤的一车多用，可在一定程度上减少单位多车型、多车辆配置，降低购置与运维的综合成本，呼应政府采购厉行节约的导向。长安猎手K70飞猪版24.98万元，配备航空级全铝房箱、70L清水箱、淋浴套装等，可为野外长期驻点、应急值守等提供居旅保障，进一步拓展了皮卡在后勤保障场景中的应用边界。

从品类开创到场景突破，长安猎手K70填补了增程越野皮卡的市场空白。伴随公务用车新能源化的持续推进，长安猎手K70有望为政府采购市场提供兼顾政策合规与实战效能的新选项，助力一线执法执勤与应急保障等场景提质增效。