“当前我国正处于从汽车大国迈向世界汽车强国的关键跨越期，亟需国家层面统筹布局、精准施策，以夯实产业高质量发展根基。”2026年全国两会期间，全国人大代表，中国长安汽车党委书记、董事长朱华荣围绕汽车产业高质量发展新动能、强化汽车产业基础研究与前沿创新、加快自动驾驶立法、优化汽车行业商标审查等议题提出多项议案建议，为中国从汽车大国迈向汽车强国建言献策。
全国人大代表，中国长安汽车党委书记、董事长朱华荣
3月11日，政府采购信息报记者围绕两会相关议案建议、新能源汽车产业发展等话题，采访了朱华荣代表。
加快数智化转型，智能驾驶立法，强化基础研究
当前，我国汽车产业正处在规模扩张向质量跃升的关键转型期。步入“十五五”开局之年，汽车产业战略定位迎来全新升级，不再只是交通工具，更是能源革命的核心节点、人工智能的最大应用场景、大国竞争的主战场。
朱华荣代表指出，“十四五”时期我国汽车产业实现规模跨越式增长，但行业利润与规模增速有差距。整车企业新旧动能转换、产业升级投入“千亿级”开支，技术研发、产品迭代、品牌全球化的高强度投入，对企业长期“造血”能力提出了高要求。在此阶段下，整车企业面临阶段性盈利承压，长期可持续发展面临考验。
面对转型阵痛，朱华荣代表提出三项建议：以数智化转型与平台化协作，实现降本增效；强化行业整合统筹，培育全球领军车企；健全消费政策长效体系，稳定市场发展预期。
科技自立自强是汽车强国的根基，基础研究则是创新源头。朱华荣代表认为，我国汽车产业基础研究投入不足且结构失衡。对此，他提出四项改善建议：建立分阶段、差异化的投入引导机制，优化企业研发投入结构考核体系；构建多层次风险分担体系，拓宽创新投入渠道；构建“产学研用金”深度融合的创新联合体，搭建数字化协同创新平台；实施“汽车产业人才专项计划”，完善科研人员长效激励机制。
自动驾驶是汽车产业智能化变革的核心赛道。当前我国L2级及以上辅助驾驶渗透率已超60%，正加速向L3级及以上高阶自动驾驶迈进。朱华荣代表直言，当前是我国自动驾驶产业从“示范”、“试点”到“规模化商业应用”及走向全球市场的关键阶段，亟待制度建设与法律保障。为此，他建议加快完善《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，允许自动驾驶汽车规模化应用，面向消费者销售。进一步加快自动驾驶强制性国家标准的发布和实施。推出适配自动驾驶的保险产品。
针对汽车行业商标注册痛点，朱华荣代表建议，推动建立契合汽车行业特点的商标审查标准体系；统一审查尺度，综合考虑市场差异与意思自治；构建高效协同的救济机制。加强对自主汽车的品牌保护。
多品类产品矩阵覆盖，以品质、服务赢得认可
在朱华荣代表看来，政府采购不仅是保障政务服务高效运转的重要支撑，更具有引领示范作用。政府单位带头使用新能源车，既是严格落实政策要求，也向社会传递绿色低碳、高效节能的出行理念，树立绿色出行的典范。
朱华荣代表坦言，如今新能源汽车产业已迈入高质量发展新阶段。立足国家绿色发展战略与政府采购需求变化，长安汽车旗下阿维塔、深蓝汽车、长安启源、长安引力、长安凯程五大自主品牌协同发力，实现轿车、SUV等多品类公务用车覆盖，为政府采购提供了多元化、高品质的选择。
在实际应用中，长安汽车凭借出色的产品品质和对公务场景的精准适配，赢得了公务用车市场的广泛认可。目前，旗下启源A07、启源Q07、深蓝S07、深蓝G318及长安猎手等多款车型，已成为各地政府采购的优选车型。例如，北京市部分单位采购启源A07作为公务用车，长安猎手成功中标重庆基层防灾救援保障装备采购项目，以硬核实力服务公共安全事业。
面向未来，朱华荣代表提到，长安汽车将新增的人才资源全部都投入到新能源和智能化两大领域，持续优化公务用车产品与服务，依托全国密集的售后网络，为政府采购提供高效可靠的保障，以央企担当助力绿色公务出行，为加快建设汽车强国贡献长安力量。
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