30万公里省出一辆燃油车，新能源皮卡性价比更高

​公务用车采购向新能源化倾斜，越来越多的预算单位采购新能源皮卡，但仍有一部分采购人对新能源皮卡的安全性和性能稳定性存有顾虑。

电池安全是预算单位采购新能源皮卡的核心关切点，新能源皮卡电池安全已形成物理防护、智能监测和极限测试三重技术保护，核心数据远超燃油车防护水平。雷达新能源大客户人员告诉记者，雷达金刚EM—P电池包护甲厚达10mm，离地间隙达225mm，防护厚度是很多乘用车的5倍以上，能有效避免恶劣路况下的底部剐蹭风险。江淮悍途PHEV的电池支持-30℃至65℃宽温域工作，具备IP68级防尘防水密封等级，电池管理系统配备人工智能云端大数据监测，实时追踪电芯电压、温度等12项参数，热失控预警响应时间≤0.5秒。

车身安全是新能源皮卡的另一大优势。“主动安全方面，市面上在售的新能源皮卡都能满足L2级辅助驾驶和DMS疲劳监测等18项功能，事故发生率降低了60%。”中国汽车技术研究中心工作人员说。

被动安全方面也不输燃油皮卡。江淮皮卡大客户人员告诉记者，江淮悍途PHEV配备1.72m超长侧气帘+6个安全气囊，在皮卡常见的侧翻事故中，头部保护覆盖率达98%，远超燃油皮卡的4个气囊配置。

新能源皮卡展现出比燃油皮卡更低的使用成本。郑州日产大客户人员说：“以郑州日产Z9 GE PHEV为例，能源单价为0.6元/度，每100公里能耗25度，1公里成本0.15元，30万公里总成本为4.5万元。柴油7.5元/升，每100公里能耗10升，1公里成本0.75元，30万公里总成本为22.5万元。相比之下，郑州日产Z9 GE PHEV比同级别燃油车30万公里节省18万元。”

保养成本上，新能源皮卡无发动机、变速箱等复杂机械部件，保养周期更长、保养项目更少。以长城炮EV为例，6万公里保养成本为872元，10万公里约1450元，而燃油皮卡10万公里需保养20次，成本约16000元。30万公里，新能源皮卡保养成本节省43650元。