多长续航MPV让采购人买得安心、用得放心

​续航里程是采购人采购新能源MPV的核心考量因素，直接关系到公务用车的使用效率和便利性。采购人需根据日常行驶里程、充电设施配备情况以及使用场景，选择不同续航类型的新能源MPV。那么，如何规定新能源MPV续航里程更合理，同时还能满足采购人的需求呢？

新能源车已占总销量46%，插混车型纯电续航里程至少100公里

记者了解到，2025年前三季度新能源车销售1122.8万辆，同比增长34.9%，已占汽车新车总销量的46.1%。中国汽车工业协会副秘书长陈士华告诉记者，今年以来，新能源汽车市场依旧保持了良好的增长势头，增速仍然处于高位，市场占有率也在进一步提高，新能源汽车整体发展仍然超出预期。

另外，国家对新能源汽车的各项技术要求也在发生变化。根据《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》(财政部 税务总局 工业和信息化部公告2023年第10号)，规定纯电动乘用车续驶里程不低于200km，插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程不低于43公里；燃料电池汽车纯氢续驶里程不低于300公里。依据上述政策，10月9日，工业和信息化部、财政部、税务总局发布《关于2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，2026年1月1日（含）起，将插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程调整为不低于100公里。汽车行业专家认为，政策中对新能源车续航里程的规定只是基础标准，国家调高了插电式（含增程式）混合动力乘用车纯电动续驶里程，意味着政策导向发生了变化，汽车行业技术门槛已经提升，采购人对续航里程的要求也在提高。所以，汽车企业对续航里程的要求只有更高，才能在新能源市场中站稳脚跟。

新能源车长续航更稳妥，采购MPV宜选择插混

2024年10月28日，国家机关事务管理局和中共中央直属机关事务管理局发布《国管局 中直管理局关于做好中央和国家机关新能源汽车推广使用工作的通知》（以下简称《通知》），明确规定配备新能源轿车的，价格不超过18万元；配备轿车以外的其他车型的，价格不超过《党政机关公务用车管理办法》规定的同类型燃油汽车的配备标准。

广州汽车集团股份有限公司有关人员表示这是好消息：“以往采购人采购新能源车都是参照燃油车的配备标准，《通知》的发布给了采购人和汽车企业明确的政策依据。”

那么，新能源MPV车型应该如何要求续航里程呢？实践中，很多政府采购新能源车项目在采购文件中都有具体要求。例如，广东省新能源公务用车“统采分签”项目，纯电动轿车、纯电动SUV≥550公里，插电混合动力商务车≥100公里。“公务出行不同于私人用车，‘零焦虑’是核心诉求，既不能因续航不足耽误接待任务，也不能因补能繁琐影响工作效率。”汽车行业研究院新能源领域专家在分析政府采购需求时指出，公务出行主要分为三类场景：市内通勤日均里程80km以内，占比65%，跨城调研单程150km-300km，占比25%，长途接待单程300km以上，占比10%，不同场景对续航的要求差异显著。

综合来看，市面上18万元以内的纯电动车续航里程基本不低于500公里，12万元以内续航里程达到300公里也不是问题。汽车企业普遍认为，政府单位采购新能源MPV尽量选择插电式混动车型，一是纯电动MPV车型价格更高，二是MPV车型整备质量比轿车和SUV更大、更重，同等的电池用在MPV车型上，续航里程明显会减少。

记者了解到，目前政府采购MPV车型，主要集中在18万元内和25万元内。建议18万元以内的插混MPV车型，纯电续航要求≥70公里，综合续航可以要求≥800公里；25万元以内的插混MPV车型，纯电续航要求≥100公里，综合续航可以要求≥1000公里。如果从更舒适的角度来看，纯电续航优先选130km以上车型，若预算允许，150km车型更稳妥；综合续航需≥1200km，确保长途无忧。从适配的车型来看，广汽传祺E9 PHEV、江淮瑞风 RF8 PHEV、岚图梦想家等均能满足该需求。