逐梦的人和新帕拉丁，跑到林芝听风了！

​南迦巴瓦峰，我们来了！

离开城市的喧嚣，在高原、峡谷、雪峰、滩涂、湿地和盘旋往复的山道中感受造物的神奇，在一声声尖叫中释放内心的感叹与呐喊，这就是新帕拉丁带来的肆意与自由。

11月14日，郑州日产“越览山河纵情逐梦”新帕拉丁听风之旅在西藏·林芝放肆启程。

听风之旅全程200余公里，从桃花满园、依江傍水的山泽居出发，径雅鲁藏布江和尼洋河两江交汇处，过“风的归宿”佛掌沙丘，穿越“地球上最后的秘境”雅鲁藏布大峡谷，再到“西藏众山之父”南迦巴瓦峰，邂逅人迹罕至的索松村，最后沿沙丘和湿地返回山泽居。途中经过铺装路面、沙丘浅滩、山体碎石、盘山公路、浅水路等多种路面，新帕拉丁用强悍的实力征服高原带来的考验，赢得掌声一片。

20年再启航

提到郑州日产帕拉丁，相信大家并不陌生。2003年，帕拉丁正式亮相中国市场，探索用户用车需求，颠覆轿车的单一应用场景，几乎以一己之力，开启了中国越野SUV细分市场的新时代，皮实、耐用、故障率低，也成为了帕拉丁的标签，成为越野爱好者的必选车型之一。同时，帕拉丁也成为国内企事业单位、政府采购用车的首选，在电力、水力、矿山、公检法，都能见到帕拉丁的身影。

20年后，新帕拉丁再次启航，以全新标识重返赛道，硬派越野SUV依旧实至名归。

外观出众

硬汉形象能不能变美？新帕拉丁给出的答案是能。

新帕拉丁采用大气一体式前格栅，与高黑亮大灯组相融合，将宽阔的前脸，延伸至车侧，充满力量感。再加上融合中国元素的全新标识，迎合了年轻消费者的喜好，柔美既视感视觉拉满。

郑州日产执行副总经理毛力民介绍，新标识中的“靠旗”是戏曲中武将的重要配饰，武将勇猛的特性和自由驰骋的风采与帕拉丁相得益彰，展现了对品牌精神的传承和民族自信，更是构建品牌内核与用户感知之间的桥梁。

新帕拉丁整体线条流畅，光导式后视镜以及切削运动造型的铝合金轮毂，提升了整车的运动特质。车尾磨砂镀铬饰条的加入，也彰显了新帕拉丁的独特标识。不得不说的是，为了变美，新帕拉丁确实是下了不少功夫。

内饰豪华

新帕拉丁内饰也十分注重豪华感与舒适性。内门饰板、中央扶手等处均采用软性材质包覆，加上米棕或黑棕双拼配色色调，双缝线+环保型高级皮革精细雕刻，一改以往粗狂越野的风格，档次感提升不少。

新帕拉丁搭载7英寸液晶仪表，还提供越野仪表功能，显示高度、方向、坡度等数据，更加符合硬派越野的定位。同时，12英寸中控屏集成多种娱乐功能，支持语音交互和唤醒，十分方便。

轴距2850mm，宽体车身使得新帕拉丁拥有同级超大的座舱空间，前排座椅采用全真皮零重力座椅，配合8项电动调节功能，进一步减轻长途驾驶所带来的疲惫感。后排座椅的膝部空间为670mm、座垫高度和长度分别为340mm和500mm，还提供靠背二级调节功能，长途乘坐更舒适。值得一提的是，新帕拉丁有 28处储物空间，超大后备箱空间大于1000L，存放5、6个28寸行李箱完全没有问题。

智能配置高

新帕拉丁搭载了L2级ADAS智能驾驶辅助系统，提供ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警以及LKA车道保持等10项功能配置，完全涵盖日常驾驶所应用的多种场景，带来更为愉悦的驾乘感受。

​另外，新帕拉丁通过前后左右多个摄像头实现了360°全景影像的覆盖，540°AVM全景影像+透明底盘，再有180°底盘影像实时显示，拥有更为宽阔的视野。即便是面对崎岖山路易吉狭窄、坑洼等复杂路况，依旧能够从容不迫。

驾乘得心应手

在海拔3000米左右的高原地带，道路环境相较于内地更为复杂。山路、砂石、寒冷等恶劣环境，对于SUV的通过性也是一大考验。从驾乘体验来看，新帕拉丁完全能够胜任。

新帕拉丁搭载2.0T发动机采用全地形驾控模式，采埃孚8AT变速箱，拥有常规、运动、雪地、沙地、泥地、ECO和手自一体7大场景，其兼容92号汽油的属性，也让新帕拉丁的用途更为宽泛。方向盘转向和油刹踏板较为轻盈，踩踏没有吃力感，即使在崎岖的盘山公路上也应对自如。

另外，新帕拉丁接近角32°，离去角27°，纵向通过角26°，最小离地间隙为215mm，搭配18寸玛吉斯AT胎，涉水深度达到700mm，即使在高原山路、爬坡、石子路等颠簸路面也毫无压力。

安全性上，新帕拉丁采用Zone Body高强度车身结构，乘员舱采用了360°高强梁构筑笼型结构，高强钢比例接近 50%，抗碰撞、抗挤压、抗翻滚，最高配备7个安全气囊，还拥有膝部气囊，全方位保障驾乘人员安全。

值得一提的是，新帕拉丁不仅具备挑战3000米甚至5500米高海拔的能力，还能轻松应对-40°C~+45°C严苛环境测试，历经10万公里专项耐久验证，喜爱越野的车友以及执法执勤单位可以放心购买新帕拉丁。

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