助推氢产业发展、氢政策落地，这家企业走在了行业前列

当大家对氢能源汽车还在好奇时，上海市民已经可以通过“享道出行APP”下单，选择大家MIFA氢，乘坐一辆安静环保的氢能源车出行。当大多数企业还在犹豫的时候，上汽大通已经通过创造性的产品和商业模式，让国家的氢产业政策有了切实落地的途径，让越来越多的普通消费者使用到了氢能源汽车。

氢能是未来能源体系的重点发展方向，已经成为我国的战略性新兴产业，汽车企业应该当仁不让赋能国家产业政策落地推进。上汽集团率先深入氢能源布局，2017年上汽大通推出的FCV80实现全国首批氢能源规模化运营，目前总运营里程超过550万公里；2020年上汽大通推出全球首款高端氢燃料电池MPV大家MIFA氢，实现了全国最大规模氢能源乘用车市场化运营，迄今为止已示范运营500台；2022年9月，大家MIFA氢正式上线享道出行平台，让“氢”走进普通民众。

记者了解到，2023年初的地方两会上，全国31个省（自治区、直辖市）已经有19个将氢能写入政府工作报告，且这一数字正在逐年增加。在氢能有可能成为未来能源终极解决方案的背景下，作为有责任有担当的汽车企业，上汽大通在多方面已成为了“氢能源汽车领导者”。

氢燃料电池汽车燎原之势渐显，上汽大通率先破局

在产业政策的东风下，氢燃料电池汽车发展的燎原之势渐显。据了解，截至2022年末，我国氢气年产量达到3781万吨，已成为世界上最大的制氢国；2022年氢燃料电池汽车产销量分别为3626辆和3367辆,同比增长105.4%和112.8%；共建成加氢站共310座，居全球第一。2023年1-7月，氢燃料电池汽车累计产销均完成0.3万辆，同比分别增长30.2%和64.1%。到2030年，中国氢燃料电池汽车预计将超百万辆。

2020年，国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中，已经将燃料电池汽车与纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车列为三大方向。新能源汽车经过多年发展，纯电动技术路线已被公众接受，而燃料电池技术由于起步较晚，不仅没有形成商业化运营，加上开发成本高、配套设施少等原因，也成为行业前进和发展的“瓶颈”。可喜的是，上汽大通已先于行业对氢燃料电池技术路线进行布局，于2017年推出中国首款商业化运营燃料电池宽体轻客、国内第一款运用全新准入标准的燃料电池轻客车型、国际首款燃料电池轻客车型FCV80，并率先完成商业化运营，成为行业的标杆和典范。

2022年3月我国发布的《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》中，把氢能列为未来国家能源体系的重要组成部分。该规划还指出，氢能是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体，是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向，并提出了2025年氢能车保有量达到5万辆的目标。

可以看出，氢燃料电池被视为全球能源技术革命的重要方向，市场前景被格外看好。凭借可实现清洁能源大规模存储、运输和应用等优点，氢燃料电池汽车还具有加氢时间短、低温性能好、续驶里程长等一系列特点，已成为汽车产业高质量持续健康发展的重要解决方案之一。

全球首款燃料电池MPV上市，实现多项技术突破

当大多数企业还在忙于技术储备时，上汽大通不仅突破技术瓶颈率先推出氢燃料电池轻客FCV80，还朝着商业化道路迈进，上市后即在上海、抚顺、佛山、无锡、大连、青岛、长治等地提供日常运营服务，实现全国首个氢能源规模化运营，成为氢能源汽车快速发展的重要“破局者”。

继FCV80商业化运营之后，上汽大通又首次将燃料电池技术带到乘用车领域。2020年推出全球首款高端氢燃料电池MPV——大家MIFA氢，长宽高分别为5225mm/1980mm/1938mm，轴距为3198mm。实现了全国最大规模氢能源乘用车市场化运营，迄今为止已示范运营500台，在上海的示范总里程超 570万公里。尤其值得关注的是，大家MIFA氢70MPa储氢技术行业领先，多项产品亮点引领行业发展，其主被动安全的设计与验证填补了行业空白，为氢安全国标做出了贡献。以已经量产的大家MIFA氢为例，其氢泄漏安全、碰撞安全和加氢安全三方面的技术成果，该成果可拓展应用至商用车版块全系车型。

70MPa工作压力是国际上商业化车载储氢瓶的最高压力，其技术含量比35MPa储氢瓶更高，技术难度更大。在我国，35MPa储氢技术已被广泛应用，70MPa储氢技术却因法规限制、关键材料碳纤维依赖进口及需求低迷、配套技术不达标等因素而发展相对滞后。上汽大通敢于打破技术“壁垒”，大家MIFA氢便是全国首款70MPa乘用化产品。70MPa氢瓶供氢系统，容量更大、质量更轻，电堆功率为115kW，体积功率密度为3.1kW/L，达到了世界领先水平。

那么，大家MIFA氢燃料电池汽车在充能和续航方面的表现如何呢？据介绍，仅需3～5分钟，即可加满大家MIFA氢的6.4kg高压氢瓶，NEDC标准续航里程可达605km，百公里氢耗1.18kg，折合每公里使用成本仅需4毛钱。

大家MIFA氢已实现市场化运营，政府采购支持氢能汽车

作为一款具备乘用属性的MPV车型，大家MIFA氢还将“商业化+乘用化”运营同步推进，成为全球首批实现商业化运营的氢能源MPV，并携手享道出行平台，让氢能源车驶入寻常百姓生活，让市民出行就能坐上氢能源车。MIFA氢从2022年开始正式大规模商业化示范运行，迄今为止已示范运营500台，在上海的示范总里程超 570万公里，其中单车最高示范里程达 7万公里，创氢能源MPV之最。

2022年9月，上汽大通大家MIFA氢正式上线享道出行平台，首批投入使用的车型主要投放在上海区域，市民可通过享道出行APP选择“商务型”车下单。此次大家MIFA氢实现大批量市场化运营，标志着氢能源车产业进一步落地发展、渐入佳境，也为国家“双碳”目标的实现注入更多信心。如今，市民出行打到一辆安静环保的氢能源车，这样的场景随着越来越多的大家MIFA氢投入商业化运营，在城市街头也已越来越常见。

不仅在个人消费市场，在政府采购领域，也要求优先采购新能源汽车，包括氢燃料电池汽车。政府采购使用的是财政性资金，所以公务用车采购氢燃料电池汽车是发挥政府采购政策功能的体现。政府采购部门的负责人告诉记者，希望公务用车能早早使用上氢燃料电池汽车。

据了解，作为“新能源技术先行者”的上汽大通，在未来几年里，将推出十多款贴近用户真实使用场景的、极具竞争力的新能源车型。同时，将以大家MIFA氢为起点，持续推动氢燃料电池汽车产品高质量发展，让氢能源汽车走进千家万户，全力助力我国碳达峰、碳中和目标的实现。