为何新能源车适合采用开放式框架协议采购？

“大部分地方把燃油车和新能源车分开进行框架协议采购，对燃油车采用封闭式框架协议，对新能源车采用开放式框架协议。”广汽传祺汽车销售有限公司大客户运营部部长李永峰认为，首先，新能源车在近两年的更新迭代会非常快，创新性强；其次，党政机关、事业单位要求优先采购新能源车，所以应该让更多新能源车入围。

那么，为何新能源车适合采用开放式框架协议采购呢？

新能源车属于新生事物，没有采购标准

江淮汽车商务车营销公司副总经理庄严认为，燃油车有成熟的采购标准，很多地方使用的都是封闭式框架协议采购。然而新能源车属于新生事物，目前也没有成熟的采购标准，国家大力倡导政府优先采购新能源车，建议各地在做新能源车框架协议采购时，采用开放式框架协议，在满足资格条件、法规要求、采购需求和费用标准的前提下，能让更多的新能源车企加入。有最新的新能源车型上市后，车企也可以在符合协议条件的前提下尽早进入政府采购市场，给中国新能源汽车创造更多服务政府采购的机会。

据记者了解，目前新能源车的采购标准都是参考燃油车的标准，由于新能源车普遍高于同等燃油车价格，导致入围的新能源车型很多并不是主流车型。比亚迪汽车对公事业部项目负责人对此认为，采用开放式框架协议的话，有符合征集公告要求的汽车厂家和车型可以随时入围，能够更多满足采购人的需求，同时也支持了更多的新能源车企发展。如果采用封闭式框架协议的话，很多主流新能源车型被淘汰了，反而是一些没有经过市场检验的新能源车型依靠低价入围。

应对新能源车的续航要求高一些

据介绍，新能源车的价格跟续航里程、技术水平有直接的关系，续航里程高的车型价格一般都高。最高人民检察院计划财务装备局政府采购处负责人表示，作为公务用车，对新能源车的配置关注不多，主要看重续航里程、安全性能等。

长安汽车大客户项目负责人告诉记者，有些框架协议采购对续航里程的要求仅是满足国家要求标准，这样远远不够，应该适当提高续航要求，让更多优质新能源车入围框架协议。