上海车展：自主品牌站C位，汽车智能化驶入快车道

4月18日，以“拥抱汽车行业新时代”为主题的2023第二十届上海国际汽车工业展览会（以下简称上海国际车展）拉开帷幕。这是我国常态化防控阶段后第一场国际A级车展，共有1000余家企业参展，超36万平方米的展览面积。2023年的上海国际车展有哪些看点？有哪些新车型、新技术？政府采购信息报记者带你一起逛车展。

​自主品牌高端化快速崛起

据乘用车市场信息联席会数据显示，2023年一季度，自主品牌累计销售份额50%，已占据半壁江山，成绩背后是我国自主品牌乘势而上的历程。无论是蔚来、小鹏、理想、零跑、哪吒等新势力品牌，还是岚图、深蓝、极氪、问界等脱胎于传统汽车制造商的新品牌，他们都属于自主品牌。2023年的上海国际车展，俨然是自主品牌狂欢的秀场。

岚图的追光、深蓝汽车的S7、上汽的飞凡F7和智己LS7、广汽埃安的Hyper GT、比亚迪的宋L、仰望的U8/U9、长城的魏牌蓝山、极氪的ZEEKR X、奇瑞星途E03、蔚来的全新ES6、小鹏的全新G6、江淮钇为……这些车型基本已经处于销售/预售状态。业内人士表示，此次上海国际车展是自主品牌产品力的爆发，同时自主品牌的产品设计，服务意识以及其他诸多亮点，也都已形成了与合资品牌、豪华车可以并肩对比的产品实力。

中国一汽党委常委、副总经理周治平表示，未来三年，红旗新能源品牌将会高频、密集推出15款新能源智能产品，将产品矩阵持续扩大、拓宽，满足用户的多样化需求。

在消费者的印象中，自主品牌长板在SUV，短板在轿车，然而，随着搭载超混技术的比亚迪汉，小鹏P7i、蔚来ET7等代表车型的出现，自主品牌的轿车产品也变得越发“能打”了。而卷成红海的SUV市场上，自主品牌也没有松懈，无论是老牌的长城、长安，新锐的理想、极氪，层出不穷的新品，捍卫了这一细分市场的“护城河”。更为可喜的是，自主品牌在MPV市场的话语权也越来越重，包括广汽传祺、上汽大通、江淮瑞风、腾势、极氪等车企。腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江认为：“在新能源车这样一个高速发展的时期，是中国品牌崛起的时期，是中国的汽车产业链爆发的时期，也是中国品牌国际化的时期。”

汽车智能化时代到来

在2023年上海国际车展上，智能汽车成为当仁不让的主角，汽车厂商们不断探索和前进，致力于为人类提供更加便利、快捷、健康的出行体验。国家发展改革委等11部委联合印发的《智能汽车创新发展战略》，将智能汽车定义为通过搭载先进传感器等装置，运用人工智能等新技术，具有自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车。全球汽车行业正在发生重大变革，汽车正在由人工操控的机械产品逐步转变为电气系统控制的智能产品。

面对智能化、数字化的行业大趋势，上汽集团喊出了“向高科技企业全面转型”的口号，“十四五”期间向智能电动等领域投入3000亿元。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示，奇瑞是“技术奇瑞”“用户奇瑞”“全球奇瑞”，奇瑞集团将加速技术迭代和产业升级，加快向全球科技公司转型。

此次上海国际车展上，各个汽车企业在智能化方面大显身手。沃尔沃的全新电动旗舰车型EX90用上了激光雷达，同时还用了英伟达Orin和高通骁龙8155芯片；奇瑞星途的星纪元STERRA ES和红旗的E001也都在车顶位置布置了激光雷达。小鹏G6搭载智能辅助驾驶系统，号称这是实现无人驾驶前的最后一款车。理想汽车发布的理想AD Max 3.0，利用大模型AI算法，可以像人类司机一样实时感知、决策、规划，并摆脱对高精地图的依赖，并且理想AD Max 3.0的软件与服务价格是终身免费。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，我国的智能网联汽车战略逐步明确，发展路线开始成熟，汽车与信息通信、互联网、大数据、人工智能的深度融合，让众多过去在后台的服务商走上前台。