卢放：掌握核心架构技术，岚图未来可期

察势者智，驭势者赢。岚图汽车作为致力于掌握全链路自主研发、制造的国家队造车新实力，不断完成科技创新，快速迭代，突破核心技术难关，为用户带来全新体验。11月14日，岚图汽车科技日活动上，重磅发布了ESSA+SOA智能电动仿生体，这是岚图汽车掌握关键核心技术、行业领先的一个电动架构：软硬兼修的智能电动仿生体。发布会后，岚图汽车科技有限公司CEO卢放接受了政府采购信息报记者的采访，详细解答了关于这个架构的细节和应用问题。

岚图汽车科技有限公司CEO卢放​

卢放介绍，电动架构是新能源车的发展基石，国内开发电动架构的热潮在几年前就开始了，但时至今日，真正搭载全新架构的量产车型依然很少，原因不外乎：开发周期长、资金投入大、工作量巨大。

此次岚图汽车发布的电动架构由ESSA原生智能电动架构和中央集中式SOA电子电气架构组成。前者为机械架构，如同强劲的电动化躯干；后者为软件架构，如同高级的智能化神经系统。“ESSA+SOA智能电动仿生体，实现了尖峰性能，软硬兼修，最大程度解决了新能源汽车在电气化与智能化两方面所面临的问题，我们认为是目前技术条件下的最佳解决方案。”卢放对岚图电动架构的实力，非常自豪。

ESSA架构可兼容多动力，安全武装到每个细节

岚图拥有ESSA架构的完全自主知识产权。“ESSA架构是真正基于电池、电机、电驱动做的架构开发，与传统燃油车的架构和油改电架构是完全不同的设计思路。”卢放介绍，在电池方面，ESSA架构拥有高安全、长寿命、耐低温、高能量密度这四大硬核实力。例如，动力电池30万公里性能衰减不超过5%，高于行业平均水平50%；零下20℃的低温下，电池依然能保持90%的性能。另外，岚图新一代动力系统“岚海动力”是行业目前唯一的双动力技术平台，可以兼容纯电动、增程电动、智能多模等多种动力方案。

卢放认为，“安全只有0次和1次，它看不见，也不容易被感知，却是真正的刚需。”基于ESSA架构打造的量产车型，为用户提供全方位的保护。例如大家去郊区游玩时，可能遇到过车辆托底或底盘剐蹭，往往会担心电池短路。为此岚图采用1500MPa高强度电池保底护板，意味着即使整个车辆被石头完全顶起来，也不会伤到电池。

ESSA架构下的整车采用了量产车型中最高强度热成型钢。采用2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁，2000MPa是什么概念？就是一块一平方厘米的区域可承受超过20吨的重量，相当于4头大象站在一个指甲盖上，安全系数极高。ESSA架构下的整车还搭载多达30多个高性能感知硬件，配备10+项主动安全功能。例如，雨夜行车人的视野模糊不清，如果行人突然出现在视野中，车辆可以自动启动紧急制动系统。卢放这样概括ESSA架构下的整车安全性能，“别人家的安全叫标准，岚图的安全叫标杆。”

软件定义汽车，出行变得简单而有趣

岚图自主研发的中央集中式SOA电子电气架构是‘软件定义汽车’的架构，可以满足千人千面、常用常新的用户需求，它就是一台车的高级智能化神经系统。

那SOA架构对消费者来说有什么价值呢？卢放进行了深入简出地讲解，SOA架构为车辆智慧进化打下了基础，可以进行软件升级、硬件性能提升和硬件扩展。首先，除了娱乐化体验，SOA架构能够让用户体验到更加丰富的车辆控制功能，比如高等级的自动驾驶、代客泊车等。其次，SOA架构也能够为岚图的各类车型带来硬件功能的拓展，像激光雷达等。再者，有人问：“万一有黑客操控我的车怎么办？”岚图使用的双安全组件就如同人体的膈膜，能有效将智能座舱和车辆控制、动力、智能驾驶进行安全隔离，意味着岚图车辆系统性失效和硬件随机失效已经被有效控制。

“我们以数据驱动进化，每天可以接入高达1TB的数据，车辆可以通过算法进行AI深度学习，让车辆向用户的使用习惯‘进化’，成为用户的默契搭档。”卢放展望，在不久的将来，车辆将如同一个具有出行功能的私人管家，只需用户一个眼神、手势，即可明白用户意图，提供丰富的服务场景，让出行变得更为简单有趣。

据悉，岚图首款轿车“追光”将搭载ESSA+SOA智能架构，将于今年12月亮相。“未来3年—5年，是汽车产业格局重塑的关键窗口期，也是中国汽车领跑电动化、智能化新赛道最为关键的一次机会，岚图将继续脚踏实地、笃行不怠。”卢放对岚图汽车充满信心。