新能源和智能化领先，中国汽车品牌“走出去”恰逢其时

“中国汽车品牌一定要走出去，因为只有品牌全球化、市场全球化才能真正建立起长期的战略竞争力。” 中国汽车工业协会副总工程师许海东认为，现在中国品牌汽车在智能网联、新能源车、性能等方面已经超越了外资品牌和合资品牌的汽车产品，接下来，中国汽车有实力“走出去”抢占市场份额。“走出去”。

全球化发展是企业做大做强的必由之路已成为共识，当前中国汽车品牌国际影响力也在逐步提升，进入到了全面开放发展的新时期。

“全球在双碳目标的加持下第一次达成新能源化趋势的共识，购买新能源车已经从政策导向转变成了市场驱动，中国品牌‘走出去’是大势所趋。自主品牌很多新能源化技术已经领先国外品牌，外观、座椅、中控、电池等方面均得到了认可，这说明我们已经具备了走出去的条件。”比亚迪汽车海洋网销售总经理张卓认为，中国汽车品牌想要成为世界级品牌，必须要全球化，把中国的新能源车卖到世界各地去，要做好售后服务，讲好品牌故事。张卓提醒，中国汽车品牌“走出去”的同时还需要重点关注两个问题：一是需要解决出海运输物流问题，虽然目前集装箱的价格呈下降趋势，但中国滚装船稀缺，有车运不出去是亟需解决的问题；二是要保证供应链安全，除了芯片短缺外，转向管柱、轮胎和品牌音响等零部件也是需要中国品牌大力研发的。

德勤管理咨询中国战略与业务设计合伙人刘宇瑞也认为中国汽车品牌“走出去”机遇和挑战并存。他认为，“从政策导向来说，近几年国家出台的政策文件，鼓励中国汽车品牌走向国际市场。从新能源领域来看，中国品牌新能源车很多方面在全球市场上已经领先一步，中国汽车产业有很强的产品力，至少在新能源领域可以去突破一些重点国家市场。另外，全球新能源车竞争格局尚未形成，市场争夺战还在持续，中国品牌新能源车很有机会在国际市场上赢得一片新天地。”同时，中国汽车品牌在国外市场，要构建起对于当地消费者心智与偏好的捕获机制，在有较高性价比产品的同时，还要强调品牌溢价和品牌向上，使当地消费者很快接受。在出口运营中，还需要当地人才、当地供应链和政策法规的支持。另外，中国品牌在国内通过数据信息获取更多用车场景的方式，要保证车辆在国外能够使用，也要保障网络安全和数据安全。