增程式新能源车续航超过1000公里

近些年国内新能源汽车市场增速很快，采购人在选择新能源车时仍然执行旧标准已难满足使用需求。

根据2017年施行的《党政机关公务用车管理办法》中规定：公务用车配备新能源轿车的，不得超过18万元。因纯电动汽车电池的布局和技术因素决定，目前，市场所售新能源车多为SUV车型。但《党政机关公务用车管理办法》中仅明确了新能源轿车的价格，对新能源SUV和MPV车型的配备标准并没有说明。

配备标准应适当提高

今年距离上次颁布施行《党政机关公务用车管理办法》已过去5年，这五年间新能源车和中国汽车市场的格局也发生了巨大转变。新能源车市场占有率成指数级增长，在市场和政策的双重推动作用下，新能源汽车进入公务用车的进程被加快。

某采购单位负责人在谈到采购新能源车时也强调：“除了关注新能源车的性能，价格可能也是采购受限的因素。”目前政府采购新能源车标准中，18万元的价格对于普通燃油车而言不算低，但对于公务用车采购新能源车，18万元成为了现行法规要求下的价格“天花板”。

对于目前执行的采购标准，汽车企业是如何应对的，为此记者专门采访了浙江零跑汽车销售服务有限公司大客户高级经理王亮。他认为：“新能源车政府采购标准确实需要提升，对于SUV等高端车型的采购仍很难推进。近期上市的零跑轿车C01虽然售价超过18万元，但零跑汽车会尽快推出针对政府采购的车型版本。

威马汽车大客户负责人商务拓展总监邢雯彦接受《政府采购信息》报记者采访时表示：“油车与新能源车的制造成本不同，动力电池所需原材料价格也在上涨。我呼吁出台新的采购标准，价格限制适当上调，扩大可选产品范围。新能源车也处在消费升级中，希望政府采购标准能够向新能源、高科技倾斜，体现政策对市场的拉动作用，也给优秀的国产高端制造提供发展机遇。”

推荐三款增程式混动轿车

乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示，“增程式新能源车短途用电、长途用油，很好地解决了续航问题。增程式节油效果稳定，在政府采购用车当中优势显著。”

目前符合政府采购18万元的新能源轿车较少，《政府采购信息》报记者梳理出了三款符合配备标准的增程式混动轿车，供读者选择。

秦PLUS DM-i被喻为是燃油轿车颠覆者，使用中可以采用纯电模式行驶、混动模式行驶，最高可以达到1245公里的综合续航。秦PLUS DM-i配备了8.32kWh和18.32kWh两种容量的刀片电池，纯电模式下分别可以支持55公里和120公里两种纯电续航里程。秦PLUS DM-i即便在亏电状态下，使用增程器行驶也能拥有3.8L的低油耗。

2022年7月刚刚上市的长安深蓝SL03，其具有和秦PLUS DM-i一样的超长综合续航。长安深蓝SL03增程版车型搭载容量为28.39kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程能够达到200公里，综合续航为1200公里，馈电油耗低至4.5L/100公里以下。长安深蓝SL03增程版车型短途行驶可以用电，长途行驶利用增程器工作，不仅没有里程焦虑，其续航表现比一般燃油车都要多出一倍。

除了上述两款增程式车型外，哪吒S也推出增程/纯电两种动力模式。哪吒S新车长宽高分别为4980/1980/1450mm，轴距为2980mm，是目前符合公务用车中尺寸最大的车型。哪吒S增程版车型搭载容量为43.88kWh的三元锂电池，增程版车型纯电续航里程为310公里，总续航里程可达1160公里。

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