岚图汽车在品牌发布不到两年的时间里,完成了品牌的打造、公司的组建、两款产品的上市,可以说是跑出了“岚图速度”。岚图FREE在全国300个城市收获了超过13000名用户,61%是来自于BBA等豪华品牌车主的增换购;岚图梦想家订单过万,被行业誉为“造车新实力”。7月16日,岚图梦想家央企、国企、大客户采购仪式在武汉举办,现场大客户战略签约6000辆订单,这对5月7日才上市的岚图梦想家来说是很大的认可和鼓舞。
作为岚图汽车的CEO,卢放坦言用户越多,压力反而会越大。“企业每天要面临各种各样的不确定性,像新冠肺炎疫情、原材料短缺等影响。作为企业领导,需要为几千名员工,几万个用户兑现企业的承诺,岚图汽车走的是长期主义路线,我们要成为一个靠谱的企业,要成为用户心目中负责任的企业。现在是岚图发展的关键时期,有越来越多用户的支持,压力会成为我们继续前行的动力,让我们走的更快、更稳。”
岚图汽车CEO卢放
岚图造车坚持长期主义理念
岚图是站在东风53年造车积淀之上,以及20多年新能源和“三电”持续深耕的技术实力基础之上而诞生的新品牌。与其他造车新势力相比,卢放认为,岚图是一家成熟企业+造车新实力企业,在造车的底层认知上就不同。“我们不是简单追求车里的某个噱头某个点,通过这一点去打动用户,让用户看不到这个车的其他弱点。我们希望岚图车和用户相关的所有体验都做得比较好。像FREE或梦想家,我们更关注车辆的安全性、可靠性,更关注它作为一个交通工具本身,能够为用户提供哪些真正需要的体验。”
岚图梦想家
比如有些车特别强调智能化这一点,大有一招鲜吃遍天之势,卢放就不认同这种造车和宣传理念。他认为,智能化是为车辆更安全的出行来服务的,用户真正需要的,不仅仅是人机互联的智能体验,这个可能在手机上体验会更好,还包括驾驶体验、乘坐体验等,这些对一辆交通工具来说才是更重要的。
像岚图FREE和梦想家也都配备了诸多先进的智能化配置,智能座舱、智能驾驶辅助等,“但我认为人和屏幕的体验只是局部,我们需要更关注乘客乘坐时间长了累不累,转弯时是否安全,应该更全方位地综合考虑用户用车的体验,岚图会基于长期主义理念造车,给用户带来更好的综合体验。”
岚图不为资本造车,只为人民造车。所以,卢放强调,岚图不给用户做过度承诺,但是我们承诺给用户的事情会想尽办法去做,这是我们作为央企的责任和担当,岚图要成为一个靠谱的企业,成为一个对用户负责任的企业。
公务用车应体现中国高端汽车制造实力
长期以来,中国的MPV市场被外资品牌占据,当轿车、SUV全面进入电动化时代,传统高端MPV却仍停留在燃油时代。智能电动时代到来,公务用车市场需要一款懂得国人需求,且低碳环保,能满足智能座舱和智能驾驶体验,兼顾舒适性、安全和智能的MPV。
7月16日,岚图梦想家央企、国企、大客户战略签约6000辆订单,体现了公务用车市场对岚图梦想家的认可。中央企业公务用车配备标准规定:经营和业务保障用车商务车类配备标准是价格38万元以内、排气量3.0升以下;新购置的公务用车应优先选用新能源车。可以说,梦想家在公务用车市场生逢其时。
政府采购业内专家认为,国家倡导公务用车优先采购新能源车,建议相关部门尽快出台公务用车新能源车的配备标准,同时要提高新能源车配备标准,可参考央企公务用车标准。
卢放也赞同专家的观点,“现行公务用车制度主要是针对国产燃油车的,随着中国汽车工业的进步,可以放心采购新能源车,当然新能源车的配备标准也应尽快出台。”
岚图汽车CEO卢放接受媒体采访
另外,卢放认为,中国消费在升级,公务用车也应该消费升级,促进高端制造。公务用车对外代表着中国制造的水平,对内具有示范效应,能促进个人消费市场对中国高端制造的信心。希望以后党政机关和国企、央企公务用车采购能适当向新能源车倾斜、向自主品牌中高端制造倾斜。高端不代表奢侈和浪费,代表的是我们的国家形象、企业形象,代表着中国制造的实力。
据了解,东风集团无论是在技术、人力、资金方面都给予岚图汽车非常大的支持,通过这些支持,岚图可以专心制造研发和设计高质量的车,高质量才能可持续。岚图梦想家是真正基于纯电平台开发的一款MPV,它诞生于ESSA原生高端智能电动架构,拥有17项MPV首搭技术,21项同级领先技术,行业中唯一采用双动力布局的电动MPV,相信岚图梦想家在公务用车市场会收获越来越多的青睐和认可。