人大代表王凤英:自主品牌开始赢回主场优势,关注电池安全

政府采购信息网 修霄云 2022-03-08 16:28:41

​作为第十一届、第十二届、第十三届全国人大代表,长城汽车总裁王凤英已是第十五次参加全国两会。基于对汽车行业的深入调研与实践,王凤英代表就中国汽车工业高质量发展提出了三项议案建议,关注产能利用率提升与优化、电池安全技术推广、国产车规级芯片快速发展等问题。

《政府采购信息》报记者就新能源汽车使用过程中的动力电池热失控问题、自主品牌如何在政府采购市场赢得主场优势的相关话题,采访了全国人大代表、长城汽车总裁王凤英。

自主品牌在政采市场开始赢回主场优势

近几年,自主品牌在政府采购市场的占有率逐年攀升。据政府采购大数据统计,中央国家机关自主品牌车型的采购规模已近50%。尤其是很多批量采购项目,自主和合资品牌同台竞争,自主品牌车型中标率比合资品牌还高。可以看出,自主品牌开始在政府采购市场赢得主场优势,很多车企开始发力政府采购市场。

对此,王凤英代表认为,近几年,伴随中国汽车品牌自主创新能力的持续增长,产品力不断升级,消费者对自主品牌认可度越来越高,政府采购市场对自主品牌车型的采购也日益提升。

长城汽车旗下哈弗、长城皮卡等品牌多款产品多次进入中央以及各省政府采购目录,同时,也经常作为执法执勤车被军队以及政府部门批量采购,例如中国武警边防部队、天津市公安局、辽宁丹东市交通警察支队等。另外,长城汽车还多次收获来自海外市场的政府采购订单,包括马来西亚、孟加拉国、柬埔寨、保加利亚等多个国家在内的海外政府机关大单,可以说是中国品牌全球影响力提升的最佳体现。

推动动力电池热失控防护技术应用

近年来,新能源汽车使用过程中的动力电池热失控问题,受到社会的广泛关注。数据显示,2021年,我国新能源汽车保有量达到784万辆,全国范围内约发生3000起新能源汽车火灾事故。其中,动力电池相关的安全事故占据很大比重。

王凤英代表介绍,解决动力电池热失控问题,主要从本征安全(单体电池的热安全与热设计)、被动安全(电池模块的热蔓延和热管理)和主动安全(电池系统的热管理与热控制)三方面入手,目前主流电池企业和汽车企业均围绕这三方面齐头并进,相关技术已经成熟,但由于产品刚刚上市,宣传不足,尚未引起社会和企业界的广泛认知。

因此,王凤英代表建议,一是国家层面进行顶层规划,推动动力电池热失控防护技术成为新能源汽车出厂的必备配置;二是逐步对存量新能源汽车标配动力电池热失控防护技术。据了解,截止2021年年底,全国新能源汽车保有量达784万辆,存量市场车型并未搭载先进的动力电池热失控防护技术,应分批更换匹配热失控防护技术的动力电池。

在动力电池热失控防护技术方面,长城汽车亦有贡献。据了解,长城汽车以“大禹治水,堵不如疏”为理念,采用“控+导=通”的核心技术原理,采取8大创新设计,在2021年创新推出大禹电池技术,保障电池不起火、不爆炸。为最大范围保障全球用户的安全,长城汽车免费向全社会开放了大禹电池技术多项专利。

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