车牌不受限、续航里程无焦虑、油耗水平低，越来越多的消费者选择从燃油车向插电混动车型倾斜。从智能配置和内饰角度分析，哪款插电混动车型更能满足消费者的个性需求呢？

起亚K3 智能配置更丰富

智能网联技术也是“汽车智能化”的一个明显发展方向。一款车型够不够档次，除了基本配置外，移动互联装置也是消费者重点考量的因素之一。

据吉利汽车销售人员介绍，吉利帝豪GL插电混动搭载G-Netlink 3.2A智能车载系统以及讯飞最新的iflytek 3.0语音模块，通过内置的CarPlay功能与手机进行智能互联，语音控制等功能齐全。

“比亚迪秦Pro DM配置非常丰富，车载系统不落下风，DiLink智能网联系统几乎100%“移植”了智能手机的生态，并支持超过300万个软件应用，在车里打游戏、听音乐一点也不无聊。”一位比亚迪秦Pro DM车主介绍。

至于荣威ei6 MAX插电混动，它的互联网基因依然是主流卖点。采用最新的VENUS 1.0智能互联系统，配有5核高频处理器和3GB内存，运行更为流畅。支持30/60/90秒的连续指令识别，无需每次单独唤醒。360度全景影像、L2级智能驾驶辅助功能等一样也不少。

东风悦达起亚K3插电混动中控液晶屏上内嵌百度智能互联2.0基于百度引擎强大数据进行打造部署，提供了如地图导航、QQ音乐、考拉FM、百科全书、CarLife等功能应用，并可以按心情随意调整主界面。车主还能通过起亚UVO app或IOT百度音箱语音对车辆进行如发动机启动、空调温度调节、声控锁车、位置提示等功能。

特别值得一提的是，东风悦达起亚K3插电混动和秦Pro DM配有道路救援呼叫系统，这个功能配置在车辆遇到一些突发事件时就会显得尤为重要。从车辆配置上可以看出，消费者如果想要拥有更多场景应用，可以选择比亚迪秦Pro DM，如果想要在安全上多一层保障，东风悦达起亚K3插电混动则是不二之选。

荣威ei6 MAX 更注重用户体验

内饰方面，插电混动车型设计风格存在诸多不同，细节方面是比较花心思设计的。

帝豪GL 插电混动采用仿航空一体化座舱设计，整体风格富有高级感与高质感，走极简轻奢范儿。科技感是比亚迪秦Pro DM的主基调，星际环抱式智能座舱设计，点缀木纹饰板，内饰功能布局清晰直观。

相比以上两款车型，东风悦达起亚K3插电混动和荣威ei6 MAX 插电混动的内饰显得设计相当简洁，大面积的软性材质整体看上去品质感很强，尤其是起亚K3 插电混动内饰加上一些蓝色饰条，简洁中也不缺乏设计感。

湖南省机关事务管理局有关人员认为，沉稳、大气的车型更适合作为公务用车使用。

在现行主流产品用料与做工都有了较大进步的前提下，仪表盘、中控台就成为了消费者的重点观察的对象。这四款车不约而同地采用了全液晶仪表盘，给予整车内饰强烈的科技感。

帝豪GL 插电混动仪表尺寸为7英寸，配有8英寸的屏幕，低调奢华。比亚迪秦Pro DM将8英寸的仪表单独布置在外面，形成一个独立屏幕，虽然可视面积更大，但没有传统仪表的外罩后的反光情况会降低用户体验。可旋转的10.1英寸中控液晶触控屏幕包含了几乎所有车辆配置的调整以及众多满足消费者娱乐需求的软件。东风悦达起亚K3插电混动配备的10.25英寸悬浮式中控屏也是当下比较流行的设计，再加上7英寸的液晶仪表盘，科技感更强。

相比之下，荣威ei6 MAX插电混动的12.3英寸液晶仪表盘就非常突出，14.3英寸竖置式屏非常抢眼，其他车型如果想要在仪表盘和中控台上拔得头筹还需要多下些功夫。

这四款车型座椅均采用仿皮材质，主座椅调节方式除了前后、靠背、高低调节外，荣威ei6 MAX插电混动还拥有腰部支撑功能。不仅如此，荣威ei6 MAX插电混动更是配有前排座椅加热功能，使驾驶人员在冬日驾车感觉更加舒适。

比亚迪秦Pro DM和帝豪GL插电混动后排座椅均可以按比例放倒，但荣威ei6 MAX插电混动可以将后排座椅整体放倒，方便乘客休息。

因此，从内饰配置上来看，荣威ei6 MAX插电混动个性化配置丰富，更加注重乘客体验，舒适感更强。