经过多年的发展，国内很多品牌推出的中高端MPV车型在各个方面都已全面比肩甚至超过GL8的性能。特别是上汽大通MAXUS G20、瑞风L6MAX、广汽传祺M8、上汽荣威iMAX8这四款MPV综合性能已经不落后于别克GL8。

目前，从价格区间和车型数量看，别克GL8陆上公务舱价格区间为23.29万元-32.99万元，共7款车型；上汽大通MAXUS G20价格区间为18.68万元-28.98万元，共12款车型；瑞风L6MAX 价格区间为17.28万元-20.88万元，共4款车型；广汽传祺M8 价格区间为17.98万元-26.48万元，共7款车型；上汽荣威iMAX8 价格区间为18.88万元-25.38万元，共4款车型。可以说，上述车型都可以满足用户多方面的需求，而有些爆款车型则因为性能优异格外受青睐。

​GL8“脸小腰重” 其他品牌更时尚大气

了解一款MPV车型，往往首先看其外观，而空间对整车的舒适性有巨大影响也成为MPV车型性能的重要参考。

对于中高端MPV来说，其用户通常都是具有一定经济实力或地位影响力较大的中高端用户，他们车辆各方面通常比一般用户有更高的要求。首先，他们对整车外形就有一定的审美要求，“高端大气上档次”，通常被认为是对中高端MPV外形的基本要求。

GL8作为最早进入市场的中高端MPV车型，其外形曾在早期引领了MPV外形设计风潮，但近几年国产品牌大力引入豪华车厂的设计人才，使得国产中高端MPV的外形设计有了突飞猛进的提升，特别是上汽大通MAXUS G20、瑞风L6MAX、广汽传祺M8、上汽荣威iMAX8这几款车型外形更加时尚大气动感。

颜值先看脸，对中高端MPV尤其如此。一直以来，GL8前脸外形基本保持没变，固然延续了固定的风格，但相比国产新锐品牌，大力引进国外设计人才，大胆运用前卫时尚设计元素，使得前脸及整车设计更加时尚大气。

一位来自中央部委采购中心的负责人表示，单从外形上看，这几款MPV就很上档次，特别是别克GL8的“前脸有些太小了，”反而显得有些“土”了，另外，“腰身也有些重，不如一些新品牌车型流畅动感”。

的确如此，最新的2021款别克GL8外形基本延续了老款车的设计风格，中规中矩，而无论上汽大通MAXUS G20“智聚八方”八边形、瑞风L6 MAX家族式“宝瓶口”，还是广汽传祺M8升华后的“凌云翼”、上汽荣威iMAX8荣麟纹中网，都显示出巨大前脸的冲击力，再搭配上镀铬饰条，显得更加时尚大气。尽管有业内人士质疑，这些MPV的前脸有借鉴丰田埃尔法之嫌，但他们大都融入了自己产品家族的设计元素，显得十分和谐。

从整车腰身来看，上述品牌的车型有的采用上扬腰线，有的采用双腰线，有的采用贯穿式后尾灯，有的采用包围式排气管造型，让整车侧面和尾部更加流畅动感。

国产MPV空间选择性更多

除了整车外形给人的印象深刻，中高端MPV的整车空间大小也是用户重点考虑的因素之一。主流的中高端MPV大都是5门7座，因此比通常的轿车和SUV车型车身要长，内部空间也更大，如何让空间宽敞舒适且有效利用，是中高端MPV需要重点解决的问题。

从具体尺寸来看，GL8整车长宽高尺寸为5238×1878×1800mm，轴距达到3088mm。上述四个自主品牌中，上汽大通G20长宽高分别为5198×1980×1928mm，轴距为3198mm。瑞风L6 MAX长宽高分别为5255×1850×1970mm，轴距为3200mm。传祺M8长宽高5066/5156×1884×1822mm，轴距3000mm，选装凌云翼样式中网时的长度为5066mm，选装埃尔法式中网时的长度则为5156mm。荣威iMAX8长宽高分别为5016×1909×1788mm，轴距为3000mm。从尺寸来看，GL8并没有优势，瑞风L6 MAX、上汽大通G20反而在轴距上更长。

中高端MPV的第三排座椅大都是能放倒的，这样可以调节出更多空间，而一些MPV通过特殊调整则可以提供更多空间选择。比如，上汽大通G20可满足用户对露营等旅行场景的使用，只需一键控制升顶，就能提供一上一下，两个长2.1m、宽1.1m的露营睡眠空间，车内高度增加近1m，像多了一间移动的民宿。

瑞风L6 MAX常规容积780L、最大可拓展1740L的行李箱空间充分满足了公商务出行的多样化场景。

传祺M8、荣威iMAX8也都有自己独到的空间布局，给用户提供宽敞舒适的空间选择。

整体来看，GL8的外形前脸已显老气，而四款自主MPV的设计水准有了很大提升，外形更加新锐、时尚、大气；从轴距和空间布局上，四款自主MPV也毫不逊色，一些特殊空间设计，更能满足用户多种场景需求。