人大代表王凤英：自主品牌以品质实力获政府采购认可

全国人大代表、长城汽车总裁王凤英

​作为第十一届、第十二届和第十三届全国人大代表，长城汽车总裁王凤英今年是第14次参加全国两会。此次两会，王凤英就中国汽车的全球化、智能化和新能源发展等问题提出了三项议案建议。

3月8日，王凤英代表就《政府采购信息》报提出的关于“政府采购与自主品牌如何相互促进”的有关话题进行了线上采访、回复。其实早在2009年的全国两会上，王凤英就提出过政府采购汽车应优先选择自主品牌的相关建议，时隔12年，政府采购公务用车发生了什么变化？建议是否已被采纳、落地，自主品牌在政府采购的比重如何？

政府采购自主品牌呈增长趋势

“在2009年的全国两会议案中，我曾提出过政府采购汽车应优先选择自主品牌的相关建议，高兴的是，这一提议得到了相关部门的重视”，王凤英介绍，在“2009-2010年中央国家机关汽车协议供货汽车厂商名单”中，自主品牌高达21家，车型达到60多款，所占比例近半。之后的十多年时间里，政策采购不断加大对自主品牌的采购力度，这也是中国品牌自主创新能力不断提升的重要表现。

长城汽车作为自主品牌的优秀代表，也很看重政府采购市场。在产品布局方面，长城汽车旗下哈弗品牌及长城皮卡多款产品、新能源车等均可用于政府采购，包括哈弗H6、哈弗H9、长城风骏、长城炮在内的多款重点产品，都曾先后多次收获政府采购大单，包括中国武警边防部队、天津市公安局等单位。

与此同时，长城汽车还多次收获来自海外市场的政府采购订单，自首次出口以来，就收到包括孟加拉国和柬埔寨军方、警方，保加利亚边防警察在内的多笔海外政府机关的大单。

王凤英说：“我们会根据政府单位不同的采购需求、根据不同地区的交通和使用需求，给政府采购提供最适宜的产品。”长城汽车屡获国内外政府单位采购大单，可以说是自主品牌品质提升的最佳体现。

汽车领域不仅是企业与企业之间的竞争，更是国家与国家之间的竞争。自主品牌强，则国强。

早在2012年，习近平总书记就讲话：“我们逐渐要坐自主品牌的车，现在也有了这个设计和生产，老坐外国车观感也不好。很多外国领导人都坐自己国家生产的车，除非没有生产。”

业内专家表示，政府采购使用的是财政性资金，是纳税人的钱，应该有助于实现国家的经济和社会发展政策目标，政府优先采购自主品牌就是其中的表现之一。据《政府采购信息》报大数据统计，政府采购自主品牌车已占近40%的采购比例。

营商环境越来越好 希望破除地方保护

为优化政府采购领域营商环境，从管制性财政到服务性财政，切实减少企业负担，财政部发布了《关于促进政府采购公平竞争优化营商环境的通知》，比如国有、民营企业一个样；本地企业、外地企业一个样；不得对企业实行差别和歧视待遇；减少对企业资金占有；不得暗定品牌等。那么，作为汽车企业，是否感受到了政府采购营商环境的变化？

“多年以前，政府采购市场的营商环境的确存在一些问题甚至不公平条件，但伴随着相关政策法规的不断完善和自主品牌产品品质的不断提升，这一现状已经得到了极大的改善。”王凤英表示。

我国政府采购目前仍然存在一定程度的地方保护情形，直接原因是受本地经济发展的压力所致。随着国内经济的快速发展和整体向好，相信越来越多的地区会积极开放政府采购市场，不论是本地企业还是外地企业，都可以获得同等的竞争机会。同时在采购过程的透明化管理方面，建议有更多的权威第三方机构介入政府采购的过程监管中，进一步提升政府采购的公平、公正性。