2020年，新能源公交车实行“以奖代补”，多少让国内的新能源汽车企业有些不适应。但从2020年全国公交车采购情况来看，情况还算乐观。

据政府采购信息网易找标大数据不完全统计，2020年全国范围内采购规模超过百万元的公车采购项目共201个，比2019年增加51个；采购总规模为142.73亿元，同比增长102.34%%。

​《政府采购信息》报记者在梳理这201个公交车采购项目后发现，这些项目呈现出采购内容以清洁能源公交车为主、采购过程落实政府采购政策功能等特点。此外，宇通、中通、金龙、比亚迪、申龙、申沃、安凯等自主品牌在这些采购项目中有着出色的表现。

66%以上公交车中标金额超千万元

政府采购信息网易找标大数据统计显示，采购单位主要包括北京、上海、河北、河南、福建、浙江、四川、山东等地的市县级公交公司或交通运输局。

其中，中标金额超过千万元的项目有134个，占总采购数量的66.67%，中标金额超过亿元的项目有18个，中标金额最大的公交车采购项目是上海市纯电动城市客车采购（含动力电池租赁服务）项目，中标金额是22.58亿元。该项目采购864台纯电动客车及动力电池租赁服务，包括10米级纯电动超高级城市客车557台，12米级纯电动超高级城市客车307台，上海申沃客车有限公司中标。

“申沃客车聚焦发展新能源公交车，无论是技术还是整车质量都值得信赖，曾服务世博会等多个国家级活动。”申沃客车有关人员介绍。

清洁能源公交车成为采购主流

汽车尾气排放是影响环境污染的主要因素之一，清洁能源公交车备受采购人关注。

在2020年的201个公交车采购项目中，只有8个项目涉及传统燃油客车，多集中在校车，其他193个为清洁能源公交车项目，包括纯电动公交车和氢燃料公交车，中标总金额是140.6亿元，占公交车总金额的98.51%。这表明，清洁能源公交车已经成为公交车采购领域的主力车型，国家的新能源推广战略在公交车领域成效显著。

1月18日，北京市交通委副主任荣军在发布会上表示，北京市每年淘汰老旧公交车100%更新为新能源车，新能源与清洁能源公交车占比已经超过90%。

为什么清洁能源公交车采购占比这么高？

上海市崇明巴士公共交通有关人员告诉记者，主要得益于国家政策的大力推广。各城市根据各自的发展环境和目标，因地制宜制定新能源公交车推广计划，宜电则电，宜氢则氢。

当前，新能源公交车实行“以奖代补”政策，各大公交车厂家处于紧张状态，努力寻找突破口。“消费者对新能源公交车的认可度决定着客车市场，国家清洁政策持续推进，新能源公交车就会是客车市场的核心主力，氢燃料公交车的发展也会越来越好。”申沃客车有关人员介绍。

记者在查看这201个项目的采购公告和采购文件时发现，多地在采购过程中不仅严格按照相关规定采购新能源公交车，并在采购文件中中体现多项政府采购政策功能。

例如，这些项目普遍在招标文件中标明在同等条件下，优先采购具有环境标志、节能产品认证标志、自主创新的产品等。