初见成效 长安加快战略转型速度

“大家一直关注长安高端品牌的问题，相信不久的将来会跟大家交代，敬请期待，因为品牌有时候还需要保持点神秘。”9月26日，在北京车展现场，长安汽车董事长朱华荣向《政府采购信息》报记者透露。

今年受疫情影响，车市整体上震荡下滑。但长安汽车却逆势增长，取得了不错的业绩。长安汽车是如何做到的呢？

战略转型初有成效 产品变化翻天覆地

数据显示，今年1-8月，长安汽车销量达116.5万辆，同比增长9.5%。长安乘用车品牌前8个月销售为56.1万辆，同比增长15.4%。

朱华荣表示，在疫情防控和真正复产复工方面，长安在行业里还是抢抓时间比较早的；对于物资紧缺的问题，长安汽车也靠拉、抢、逼等手段，得以快速实现了复工复产；另外，根据疫情局势，长安在营销上采取不同措施，比如数字营销、短视频、抖音等等。

“最关键的，还是整个战略转型初见成效。原来长期坚持智能化、网联化技术投入，加上智能出行、向科技公司转型，这一套战略在实施过程里面得到了逐步强化。从技术创新中迅速变现给产品创新。无论是在智能驾驶领域、自动驾驶或者智能语音交互领域，都能迅速向我们客户提供他们所喜爱的配置、状态。”朱华荣强调说。

朱华荣还介绍，CS55、75PLUS、逸动PLUS，锐程CC蓝鲸版这些车型，出现了翻天覆地的变化，比如 75系列已经连续几个月过两万。逸动PLUS版本上个月销量达到了一万七。

UNI序列具有战略意义 高端品牌会慎重推出

最让朱华荣得意的是UNI序列首款产品是UNI-T获得市场认可。据了解，UNI-T实现了46000辆销量，其中90后用户占比则超过了55%。

朱华荣表示，从战略意义上来说，UNI-T比前面的车型更具有价值。因为UNI-T是智能出行产品的代表作，是战略的首款产品；另外，该车型竞争圈发生了变化，实现了57%的用户从合资企业中来；还有“我们要打造年轻化，这款车90后用户达到了55%占比，这是对于中国品牌向上的良好诠释。”

对于今年长安逆势增长的原因，朱华荣还补充道，组织调整、人力建设，总体公司能力建设由原来的硬件能力向软件能力迅速转换，也支撑了公司的转型和发展。

作为央企，长安汽车有没有高端品牌的打造规划呢？

对此，朱华荣表示，大家一直关注长安高端品牌的问题，相信不久的将来会跟大家交代。

“这个品牌我们的确非常非常的慎重，为什么慎重？此前不少自主车企在品牌高端化的道路上走了不少弯路，消费者不会因为我说是个高端品牌，就买我的产品，所以长安对于高端品牌还在详细论证，敬请业内期待。”朱华荣说。