商用车逆势增长 物流用车被”划重点“

电商、网购已经成为人们日常生活中不可缺少的一部分，物流市场发展迅速，商用车成为各大车企关注的重点。在政府采购领域中，物流车的项目也越来越多。

譬如，温州市交通运输集团物流分公司采购项目，采购了5辆冷藏车；贵州水城县电商中心物流车采购项目，采购的车型为移动冷库、普通冷藏车、普通物流车；中国人民解放军73131部队军需营房科租用地方平板拖车及物流车采购项目等。

中汽协会秘书长助理许海东认为，对于商用车企业来说，物流领域已成为最有活力的细分市场。

商用车企业重视物流市场

面对市场需求的变化，不少商用车企业已将物流用车作为重点关注领域。

《政府采购信息》报记者发现，6月商用车市场延续了4、5月的增长势头，继续呈现同比大幅增长的趋势，具体来看，商用车销售53.6万辆，同比增长63.1%。1-6月，商用车销售238.4万辆，同比增长8.6%。由此可见，在今年市场下行的环境下，商用车能逆市增长，完全说明了发展空间之大。

近年来，人民生活水平越来越高，食品安全和品牌保障至关重要，尤其针对生鲜食品。

据悉,市场对冷链物流的需求日趋精细,已细分出低温冷链、冷藏冷链、冷冻冷链、疫苗冷链等多个细分市场。冷藏车作为冷链物流的重要一环,品质提升需求也日趋提升。福田奥铃、北汽EV5冷藏车已经形成了完善的全系冷链物流产品谱系，成为冷藏车市场的一大亮点。

不仅如此，在“互联网+”的影响下，吉利商用车、东风商用车、陕西重卡、中国重汽等品牌均推出了车联网系统或APP管家，为用户提供更全面、便捷的服务，促进物流行业的健康发展。这也是国务院办公厅《关于加快发展流通促进商业消费的意见》中关于“互联网+”的要求。

新能源物流车迎来利好

在安全标准、排放法规和环保经济性要求的不断提高下，消费者对城市物流用车的使用需求也持续提升，零污染的新能源物流车将步入快车道。

6月9日，深圳市交通运输局发布《关于2019年度纯电动物流配送车辆运营资助结果的通知》，将对39家企业的6557辆纯电动物流车予以资助，资助金额共计7725.26万元。

交通运输部规划研究院综合所物流中心主任、高级工程师甘家华指出，在抗击新冠肺炎疫情中，城市配送发挥了重要作用，也衍生出新业态、新模式、新经济。从相关数据来看，城际配送领域的业务体量在增大，业务量以20%的速度在增长。

“新能源物流车市场利好不断，除了环境影响，政策也是推动发展的重要因素。” 许海东介绍。

据了解，2019年3月，《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》鼓励企业使用符合标准的低碳环保配送车型，提出落实新能源货车差别化通行管理政策，提供通行便利，扩大通行范围，对纯电动轻型货车少限行甚至不限行。8月，《关于认真落实习近平总书记重要指示推动邮政业高质量发展的实施意见》明确中指出，逐步提高铁路等清洁运输方式和新能源或清洁能源汽车应用比例，到2035年，基本建成现代化邮政快递服务体系等。

在政策号召、以及城配用车需求爆发式增长等因素的促进下，众快递物流企业也都在纷纷加速新能源物流车布局，各大车企也纷纷挤进快递市场，譬如北汽新能源、上汽大通、吉利远程、银隆新能源、电咖商用车等。

尽管新能源物流车有政策和资本的双重推动，但在目前发展体系中还是存在部分城市限制、技术研发、续航能力不足、车辆故障率高等痛点。

那么，新经济时代下的物流车应具备哪些特点？

中国物流学会副会长恽绵曾表示，物流车应需具备节能、低排放、大容积、低地板、重心低、主动安全等特点，他建议商用车企业要将城市配送与物联网结合，研发科学的运输路径及物流信息化技术，为客户提供各种路况信息优化与辅助决策，向客户提供专业的配载装在优化系统服务，使得物流车更加信息、便捷、健康发展。