2月汽车销量下滑80%已触底 3月有望改善？

3月12日，中国汽车工业协会召开月度信息发布会,介绍了2月汽车工业产业数据分析。

数据显示,受新冠肺炎疫情影响,2月份我国汽车产销量分别为28.5万辆和31万辆,环比均下降83.9%,同比分别下降79.8%和79.1%。

1-2月，汽车产销204.8万辆和223.8万辆，同比下降45.8%和42%，降幅比1月扩大20.4%和23.3%。

中汽协会副秘书长陈士华在会上表示,虽然二月份数据受疫情影响大幅下滑,但销量触底已是不争的事实。随着2月下旬企业逐步复工、复产,3月份前十天的销量下滑幅度已收窄50%-60%,所以在现有条件下,预计3月中下旬数据将进一步改善。不过,陈士华也指出,2020年销量降幅将超过中汽协会之前预测的-2%。

汽车产销降幅收窄

2月，乘用车产销19.5万辆和22.4万辆，环比下降86.4%和86.1%，同比下降82.9%和81.7%。在乘用车主要品种中，四大类乘用车品种产销环比和同比均呈明显下降。

1-2月，乘用车产销163.1万辆和183.1万辆，同比下降48.1%和43.6%，降幅比1月扩大20%和23%。在乘用车主要品种中，与上年同期相比，SUV产销降幅略低于行业，其他三大类品种均高于行业，MPV降幅更为明显。

新能源汽车方面,2月，新能源汽车产销环比和同比降幅均超过70%，明显高于上月。2月，新能源汽车产销分别完成1万辆和1.3万辆，环比下降77.3%和72.4%，同比下降82.9%和75.2%。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销环比和同比均呈大幅下降，插电式混合动力汽车产销更为显著。

1-2月我国新能源汽车产销量分别为53840辆和59705辆,同比下降63.8%和59.5%。纯电动汽车依然占主导位置,其产销量为38946辆和44557辆;插电式混合动力汽车产销量为14749辆和14977辆;燃料电池汽车则仅产销了145辆和171辆。

或受疫情影响,汽车市场头部效应愈加明显,截至2月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为204万辆,与上年同期相比,十家企业销量均下滑较大,其中上汽和长城降幅最为明显。不过,从市场份额来看,头部企业占据了汽车销售总量的91.2%,高于上年同期2.1%,优势企业市场集中度进一步提高。

企业全员复工指日可期

针对业界普遍关注的复工复产问题,中汽协会副总工程师许海东介绍,根据中国汽车工业协会密切跟踪的23家整车企业集团(年销量占比超过96%)复工复产情况,截至3月11日,复工率为90.1%,员工返岗率77%。零部件方面,截至3月9日,中汽协会调研统计的13家主要零部件企业集团中,有6家已经全部复工,5家复工率超过80%。

除湖北省外,其他各省市复工情况有所好转,有16个省市全面复工。许海东在提及湖北省情况时说到,东风集团因地处重灾区,恢复生产主要基于本地员工,所以其复工率只有50%左右,复产率则更低。

另外,针对疫情对行业的负面影响,中汽协会在加快复工复产、启动市场、刺激消费、稳增长等方面提出了一系列政策建议,如适当调整“双积分”的考核标准,延长国六a到国六b标准的缓冲期,延续新能源汽车补贴政策,调整1.6L级以下乘用车购置税,以及适当增加汽车号牌配额等促消费政策。