工信部：新版新能源汽车发展规划仍将采用多种技术路线并行思路

8月31日-9月1日，2019中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津举行。

论坛现场，工业和信息化部装备工业司副司长罗俊杰发表了主题演讲。

他表示，制定更加严苛的排放法规已经成为各国的重要战略选择，当前我国机动车保有量已达到2.5亿，因此降低污染和排放水平更加刻不容缓。

罗俊杰强调，在新能源汽车产业从政策驱动向市场驱动的转型关键期，更需要明确发展方向，抢抓市场机遇。

在他看来，新能源汽车产业发展在面临财政补贴退坡，产品竞争力仍需提高的特殊局面下，需要思考如何巩固和发展来之不易的良好势头，实现平稳过渡，并急需转换发展动力，提升产品质量，优化配套环境，促进融合发展。

今年2月，工信部开始牵头编制《2021-2035新能源汽车产业发展规划》，而罗俊杰也透露了其中的三大总体思路。

一、从降低资源消耗强度，改善生态环境等方面明确发展新能源汽车的战略导向，兼容多种技术路线的发展。

二、加快政府职能转变，更好发挥市场机制作用，激发企业自主创新动力和市场活力的对策，形成新能源汽车技术创新、推广应用与资源环境、社会运行的良性循环。

三、处理好宏观和微观、当前和长远、国内和国际的关系，进一步优化产业布局，完善基础设施，深化开放合作，走出一条更加协调、更高质量、更可持续的新能源汽车产业发展新路。