上半年都发生了什么？2019汽车行业事件大盘点

2019年已经过去了大半，对于汽车产业来说，今年可以说是喜忧参半。一方面，汽车市场持续低位运行，国内汽车企业的生存空间进一步收窄；而另一方面，汽车“新四化”的持续推进、发展，也给产业带来了新的机遇和挑战。那么从2019年初至今，汽车行业都发生了哪些大事件呢？

大众福特强强联合 着眼商用车及皮卡市场

今年1月，大众汽车和福特汽车正式宣布组建战略联盟。两家公司表示，最早将在2022年推出共同为全球市场开发的商用车车型和中型皮卡车型；而大众计划为双方开发生产一款城市面包车；预计自2023年起，双方在商用车以及皮卡车上的合作将带来税前利润的增长。此外，福特和大众还签署了一项合作备忘录，旨在探索在自动驾驶、智能移动出行服务和电动车型领域内的合作。

汽车下乡补贴新政 农村汽车消费迎升级

1月29日，国家发展改革委、工信部、民政部等10部委联合印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，农村汽车消费迎来新升级。

实施方案提出了推进老旧汽车报废更新、促进农村汽车更新换代、加快繁荣二手车市场等6项汽车消费新规。其中，对于符合标准的农民报废农用三轮车会有相应的补贴，1.6L排量或者3.5吨以下的货车也会也会有补贴，1.6L排量的车子就包括轿车，suv，mpv还有一些微型的车子。

“汽车下乡”新政的实施，无疑是为了带动农村汽车消费，进而刺激汽车汽车销量回暖，稳定市场。不过，在汽车消费从增量市场转向存量市场的今天，新政能否释放大量的消费需求还有待观察。

新能源补贴大幅退坡 退坡幅度超过50%

3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。新能源补贴新政将于6月25日后正式执行，3月26日至2019年6月25日为过渡期。

新政策不仅取消了地方补贴，新能源乘用车、专用车、客车三个领域的补贴退坡降幅也超过了50%。以新能源乘用车来说，插电混动的乘用车的续航里程补贴最低标准依然为50公里，但补贴额从去年的2.2万下降到1万；纯电补贴的续航最低标准则上升为250公里，同时补贴金额下降超过一半。新政对电池能量密度的要求更加严格，最低门槛由105wh/kg提高为120wh/kg。

新能源汽车补贴门槛的提高，以及补贴力度的下降，给新能源车企带来了不小的压力，一些企业可能面临亏损的境地；不过从长远来看，新政的实施有利于新能源汽车优胜劣汰，不断提高技术水平，从而实现良性发展。

吉利牵手戴姆勒 全新smart将中国制造

3月28日，浙江吉利控股集团和戴姆勒股份公司宣布双方将成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。此次合作将加速吉利全球化布局，同时也有利于smart进一步开拓中国市场，探索品牌未来。

根据合资协议，全新一代纯电动smart将由梅赛德斯-奔驰的全球设计部门负责设计，吉利控股全球研发中心负责工程研发。新车型将在中国的全新工厂生产，预计2022年开始投放市场并销往全球。

蔚来ES8陷“自燃门” 新能源的未来路在何方

4月22日，西安，蔚来ES8起火焚毁；5月16日，上海，蔚来ES8冒烟起火；6月14日，武汉，蔚来ES8冒烟起火。

继特斯拉之后，造车新势力蔚来汽车也深陷“自燃门“。6月27日，蔚来汽车发布公告称，自燃是因为NEV-P50模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可能性，极端情况下可能发生磨损短路。公告宣布将召回搭载了 2018 年 4 月 2 日到 2018 年 10 月 19 日期间生产的动力电池包的蔚来电动汽车，共计4803台。

“自燃门”让蔚来汽车的市值蒸发大半，也让其成为首次宣布召回的造车新势力。而此次事件也让人们反思，新能源汽车的发展是否过快。一味的造车而忽视安全，并不是大力发展新能源车的初衷。新能源车的未来，或许应该再脚踏实地一些。

国VI标准提前实施 国五车型迎来降价促销

7月1日，国VI机动车污染物排放标准在全国多地提前实施。国VI标准被公认为史上最严的机动车污染物排放标准，与国V标准相比，国VI的各项指标严格程度要高出50%以上；同时还新增颗粒物个数、氨的限值，并提出更加严格的自动监控及排放油耗联合管控等要求。

在国VI标准确定提前实施后，汽车市场也迎来了国V车型的降价促销。在国V国VI的过渡期，各大车企、经销商纷纷选择降价清仓，一些品牌的降价幅度甚至低至6折。不过，由于提前实施国VI，给车企的准备时间不足，市场上国VI车型还很难满足需求，加之消费者对国V车型还能开多久的担忧，促销没能改变车市“寒冬”。

特斯拉上海建厂 国产Model 3价格引争议

年初，特斯拉上海工厂正式动工。经过半年的建设，建筑主体已接近完工，目前正在安装生产设备，可谓进展神速。随着上海工厂即将落成，国产Model 3

也公布了最终售价。据悉，Model 3标准续航后轮驱动升级版定价32.8万元，并已开启预定，预计交付日期6-10个月。

售价一经公布，便引发了不小的争议。很多网友感到失望，认为国产定价仍然过高，缺乏诚意。不过，国产Model 3与进口版配置基本无异，算是一大亮点。而随着新能源补贴退坡，自主品牌价格优势减弱，国产Model 3还是会给自主品牌带来一定的压力。