上海车展上演科幻大片 新能源车继续“火”

结合当下情况来看，汽车电动化及节能减排的大趋势，以及国内双积分政策的推动，各大汽车企业不得不重视新能源产品，争相推出新能源车产品。政府采购信息报/网记者通过上海车展新能源展车情况，总结出三大看点。

续航里程放缓 经济性增强

3月26日，财政部等四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2019年补贴政策正式落地，新能源汽车补贴综合下降超过60%，在此基础上还取消了地方补贴。

对于这样“腰折”的政策补贴，意味着消费者购买新能源车要掏更多的钱，这势必会降低消费者的购买欲，而汽车企业的压力也会加大。以往车企力求续航里程更长，在电池上下大功夫，今年上海车展新能源车综合续航里程大多在450km-550km，力求经济性更突出。

比如，江淮汽车在此次车展上带来了纯电SUV——iEVS4，补贴后售价12.95-15.95万元。续航能力上，iEVS4在国内率先突破纯电动车综合工况续驶里程470km，最高续航里程可达600km。

广汽新能源Aion.S是广汽新能源第二代纯电专属平台的战略车型，同时也是广汽新能源全新的智能工厂首款重磅新车。该车最大功率分别为135kW和150kW，电池容量为58.8kWh，其NEDC综合工况续航里程可达510km，60km/h等速续航里程为630km。

合众汽车推出新一代情感科技纯点SUV合众U，0~100公里加速度4.9s，输出扭矩3900N·m，NEDC综合工况续航达500km以上，最大续航660km。其中，合众U有三款配置，U创版、U享版和U酷版，分为400公里和500公里两种里程配置。

威马EX5 Pro定位运动型全车交互纯点SUV，其拥有8.1秒的0-100km/h加速表现以及460公里的综合续航里程。

5G技术、无人驾驶成热点

今年的上海车展展出的车型超过了1400辆，记者发现，5G汽车、智能互联和无人驾驶技术在各个参展商中扮演着前所未有的重要角色，冲破了传统汽车产业的限制，满满的黑科技让国内外汽车爱好者大饱眼福。

此次车展上，上汽荣威又一次站在汽车行业转型升级的风口，发布了全球首款5G零屏幕智能座舱荣威Vision-i概念车，首创SPV车型新品类，让车从“载人工具”变为“移动空间”，成就5G出行场景最佳载体。

东风Sharing-VAN无人小巴也成为一大焦点。没有驾驶座，没有方向盘，没有油门刹车，这是国内首台融合5G远程驾驶技术的L4级自动驾驶汽车，主要用于园区等限定区域，时速30公里/h。可供6人同时乘坐，也可用于智慧物流、移动零售等应用场景。当有些道路无法自动驾驶时，可切换到5G远程遥控。

感受过了5G和无人驾驶车之后，百度CEO李彦宏另辟蹊径，直接参与研发了首款无人环卫车“蜗小白”，以减轻环卫工人工作负担,减少其危险作业,提高清洁的效率。

氢能源车助力新能源产业

能源危机日益严峻，人们不单单只满足于纯电汽车，氢能源也逐渐成为汽车市场中的新生势力。从政策上来看，针对燃料电池和氢能相关基础设施的补贴却依然保持高位，氢能源有可能成为下一个风口。

上汽大通MAXUS在G20的基础上，推出国内首款，将氢燃料电池运用在乘用车领域的G20FC，最高功率达到了150 kW，G20FC可实现零下30℃冷启动，NEDC综合工况续航里程高达550公里，并且在5分钟内就能完成加氢。

格罗夫在本次车展上，正式推出启动预售的氢能源乘用车，产品最高时速可以达到180公里，加氢一次续航里程可达1200公里，计划明年量产。