工信部为修订新能源汽车行业准入规则

12日起，工业和信息化部开始对新修订的《新能源汽车生产企业及产品准入规则》，公开征求意见，为期一个月。记者注意到，征求意见稿大幅提高了行业准入门槛。

在《新能源汽车生产企业及产品准入规则》修订征求意见稿中，将新能源汽车实施范围调整为纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。取消了采用铅酸蓄电池的电动汽车、其他能源汽车（包括二甲醚等）、非插电式混合动力汽车等。

同时提高了企业的准入门槛，包括提高企业的设计开发能力，取消了企业应掌握车载能源、驱动系统、控制系统三项“核心技术”之一的要求。调整为应具备控制系统的开发能力，以及车载能源和驱动系统的集成、匹配能力，在设计、仿真、试验验证等方面相应增加或提高了要求。

在强化产品监控方面，增加了对全部新能源汽车（含底盘）的运行状态进行全生命周期实时监控的要求。

此外，征求意见稿中还包括，从目前的三类新能源企业：整车企业、自制自用底盘改装类企业、购买底盘改装类企业，调整为两类企业：整车企业、购买底盘改装类企业。

专家指出，目前，我国的新能源汽车产品的准入门槛同时偏低，表现在低成本、低品质、同质化产品现象严重，出现了劣币驱逐良币的苗头。2012到2015年，列入工信部推荐目录的车型从639款增加到3411款，但产量达到1000辆以上的只有77款，其中227个乘用车车型中产量1000辆以上的只有43款。

专家预计，新的《准入规则》实施后，预计两年内达到条件的新增整车企业为10家左右。不再新增自制底盘的改装类生产企业。　　

工信部为修订新能源汽车行业准入规则