思辩互联网汽车暨第三届国际汽车安全高峰论坛举行

3月20日，由寰球汽车主办的“思辩互联网汽车暨第三届国际汽车安全高峰论坛”在世界互联网大会永久举办地--浙江嘉兴乌镇举行。

本次论坛汇聚多位行业精英和学院翘楚，包括交通运输部公路科学研究院ITS中心主任李斌、吉利控股集团董事长李书福、沃尔沃中国区总裁袁小林、著名经济学家郎咸平、蔚来汽车创始人兼董事长李斌、知名评论家石述思等在内的多位嘉宾就智能汽车、制造业“4+0”、智能互联与自动驾驶等话题进行了深度探讨。

思辩互联网汽车暨第三届国际汽车安全高峰论坛

未来汽车就像iPhone 要让消费者选择

在此次高峰论坛上，寰球汽车董事长兼CEO吴迎秋在开幕致辞中表示，汽车一百年来，现在正处在一个大变革的风口。一方面以移动互联网技术为基本特征的科技发展，带给汽车关于安全、节能、环保，乃至对汽车重新定义的东西；另一方面，人们对传统的东西的认识发生了巨大的变化，就是去品牌化和去中心化。传统的汽车业无论是在安全、节能、环保还是在智能驾驶，智慧交通、无人驾驶、新能源各个方面都在努力地探索。

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“同时，我们也看到另外一个现象，未来汽车的新进入者，他们以全新的思维描述未来的汽车，给传统汽车提出了很多的问题。”吴迎秋说。

交通运输部公路科学研究院ITS中心主任李斌指出，互联网如何再造交通是全世界的话题，在复杂的交通系统下，基础设施建设需要提速，为智能汽车提供相对结构化、安全和友好的运行环境。未来新的运输服务方式有用户定制化的公共出行、需求响应式的个体出行、依托无人驾驶技术的新型公交系统，在特定区域满足个性化、门到门出行需求。

知名经济学家郎咸平表示，过去的工业2.0、3.0时代的制造业是6+1，及产品设计、原料采购、仓库运输、订单处理、批发经营、终端零售+制造。通过优化之后的“6+1“产业链最终呈现的应该是这样的：订单处理--产品设计制造--原料采购--终端销售，即“4+0“产业链模式，同时表明进入工业4.0时代。在第一阶段，衣服等进入4.0时代，生产出个性化的产品；第二阶段，家电开始进入互联网+，模块化时代。生产处智能化的产品；第三阶段，汽车。谷歌、百度、大众、通用、特斯拉、沃尔沃等都在竞争智能汽车。

郎咸平表示，未来汽车到底什么样谁也说不清，但是就像iPhone手机出来之前消费者也不知道自己需要什么，但是可以研发出各种功能让消费者自己选择。

思辩互联网汽车暨第三届国际汽车安全高峰论坛

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李书福：人类在汽车中被解放

李书福在《智能互联与自动驾驶，重构汽车、社会与人的关系》的发言中表示，汽车发明130年之后，正在步入与移动互联网融合的大时代，将给人类和社会带来巨大的变革，重构人、车和社会的关系。第一，主导未来汽车与交通的四大要素，一个是消费者的行为发生了改变，现在的消费行为正在发生变革；第二，IT和通讯技术的革命；第三，基础设施，现在交通条件比以前好多了，基础设施也在变革；第四，全人类的文化，各种科技的发展，全人类的文化在变化；第五，汽车制造要定制化、个性化，共享和增值服务，这是未来发展的方向，汽车公司不是简单的制造汽车，应该是延伸的。

李书福认为，首先，未来汽车除了动力等更多聚焦跨工业的融合，尤其是IT和通讯等行业的融合。第二，未来汽车以人的需求为出发点，如何充分体现人性关怀，这是今后汽车的发展和追求的方向。第三，未来的汽车看上去有生命和灵魂，将成为人类的伙伴，汽车今后会成为人的伙伴，会解放人在汽车中枯燥的时间，所以进一步地赋予人驾驶的乐趣。第四，以后的汽车不会污染环境，最好这个汽车可以净化环境，投放一辆汽车好像种了一棵树一样。

思辩互联网汽车暨第三届国际汽车安全高峰论坛

李书福梳理了智能互联汽车必备的五大元素。其一，驾乘体验；其二，智能安全；其三，人机交互；其四，V2X（即车对外界的信息交换），车与人，车与车，车与移动设备，车与基础设施，通过云服务，大数据交换；其五，灵活自由驾驶： 人类在汽车中被解放，引发全新生活方式的变革。