2月汽车投诉排行榜及分析报告

据国内最大的缺陷汽车产品信息收集平台车质网对2016年2月份相关数据的统计，受春节假期影响，本月共接到车主有效投诉信息2770宗，投诉量较2016年1月环比减少21.9%，同比2015年2月增长14%。同期车质网共接到车企针对投诉回复反馈2087条，虽环比减少18.4%，但同比大幅增长了45.3%。

本月车质网投诉信息共涉及340个车系，相比1月减少了35个，其中投诉量达2位数的车系有65个，比上月减少了23个。为了鼓励企业重视和解决消费者的诉求，从本月起，车质网调整了车型投诉量的计数方法，投诉人自愿申请撤诉的信息在审核通过将不再计入该车型的投诉总量（详见声明）。

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在新的计数原则下，本月投诉量前30的车型如下：

需要指出的是，部分车型，特别是几款自主品牌车型的投诉量环比下降明显，并不完全是投诉量减少使然，得益于企业及时处理了问题并得到了车主的理解，车主自愿撤销了投诉。我们希望更多的企业都能最大程度地解决车主的问题，即使将来会导致车质网的车型排行榜难以为继，我们也认为这是一件特别有意义的事情。相比之下，有些合资品牌需要为此多做努力。

在调整计数原则后的2016年2月车型投诉前30榜单中，合资品牌数据已超过自主，9个品牌共占榜单19席，涉及投诉750余宗。其中美系占到10席，投诉绝对数超400宗，日系占4席，投诉量近百宗，而法系占2席，投诉量达128宗。韩系依然延续1月表现，无一款车系上榜。受销量影响进口品牌无一入榜，而剩余11席均为自主品牌。

本月数据看点：

如上图所示，2月份合资品牌占到投诉总量的半数，自主品牌占比48%,而进口品牌占比仅占2%。与1月份相比，自主、合资及进口投诉绝对数均有减少，不过自主品牌占比增长1个百分点。

在车质网投诉中，2月各系别投诉绝对数均呈现环比下降趋势。美系投诉量在品牌系别中位居第二，占比达18%。日、法、德系三者投诉占比较为接近，但环比1月，日系投诉占比增长了2个百分点。

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如图所示，本月紧凑型车依然最为集中，是唯一一个投诉量达到4位数的车型，而SUV紧随其后。环比1月数据，除跑车投诉绝对数有所增加，中大型车维持不变外，其他车型均有所回落。

2月投诉依然集中在2015款，不过与1月数据相比，2016款投诉绝对数呈现较大幅度增长，增速达66%。且除2011款小幅增长外，其余各年款投诉绝对数均呈现不同程度的减少。

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车质网接到的投诉主要分为质量、服务及综合三大类，1月份质量问题投诉占比达88%，环比1月增长2个百分点，而服务问题无论是投诉绝对数还是所占比重均有所下降。在以下对质量和服务问题投诉的分析中，因1宗投诉中包含多个问题，各项会重复累计。

本月质量类投诉多集中于、发动机部分，两项之和占比达57%，其中车身附件及电器一项环比增长了6个百分点。自主及美系占据多项投诉的前两位，日系在转向系统投诉中排名靠前，而法系投诉则主要集中在前后桥及悬挂系统。

2016年2月，服务态度问题投诉依然最为集中，而配件争议则逆势呈现双增长，环比1月投诉绝对数增长了31宗，占比更是增长了8个百分点，其余各项均呈现不同程度的下降。没有任何悬念，自主品牌各项服务问题投诉均居首，其次则集中在美系车型中。相比而言，日系在人员技术相关投诉仅次于自主。

在投诉回复方面，2月份共有31家车企的投诉回复率达到“及格线”以上，其中19家回复率达到100%，整体情况令人满意。数据显示，2月共有343宗投诉因圆满解决而得到车主撤诉。