从公务车到“公务员车”一共需要几步？

提起公务车，大家都不陌生，而随着车改的推进，“公务员车”（公务员的私家车）正在取代公务车，成为广大公务员公务和私人出行的选择。

这个过程并非一蹴而就。从2014年国家车改启动到2015年重庆车改启动，这一年多来，仅就评论员目力所及所感，“公务员车”的推进还受到部分观念与现实问题的影响，需要走好下面这几步。

海关公务车

产品：只看价格和排量Out了，要看实用与均衡

公务车讲的是标准，“公务员车”看的是什么？这些天，评论员注意到，依然有部分自媒体在谈论某些车型时，依然在展望其“公务车前景”并沿用以往的“双18”标准（排气量1.8L，价格18万元）。其实，这个标准已经Out了。

如今，由于“公务员车”既要“私车私用”，也要“私车公用”，下得了乡进得了城。因此，实用和均衡更加重要。

从华龙网“公务员车改直通车”的统计情况看，拥有完备的安全配置，动力适中的紧凑型车很受欢迎，昔日18万元却没有ESP的简单大车不再受宠。

而车企显然也看到这一点，部分车企已经对一些以往针对“双18”设计的车型进行改款，外观上去掉“官车”色彩，增加更多个性化的装扮，以取悦变化了的市场。

观念：除却中庸之道，“公务员车”可以很个性

而在车型上，以往的公务车讲究中庸，外观是清一色的黑色，SUV的采购也受到限制。而在自费购车的前提下，“公务员车”完全可以根据公务员自己的需要加以选择。

它既可以是8万元的小型MPV、15万元的豪华品牌紧凑型车，也可以是28万元的7座中型SUV，豪华品牌也不再是特定级别的象征，在这一点上，我们的社会应该给予一定的宽容。