广州若“限外”车市会怎样

怎样看有关广州可能会限外的说法？如果限外，会对您所处的行业带来什么影响？上下游会产生什么反应？限外还需要注意哪些细节，从业者应该如何应对？限外、限牌、限迁、限购，车市诸多“限”字诀，哪个对行业影响更大？

广州限外还是不会限外？在很多人看来，这只是个时间问题。如果真的限外，会对车市会带来哪些冲击呢？打车软件无疑是首当其冲，但这个领域已经被媒体广泛关注，南都记者还关心的是，它对二手车、租车、新车销售、车后服务市场等诸多领域是否同样带来蝴蝶效应？

广州“限外”

本期圆桌论坛，南都记者采访优信集团副总裁陈光、人人车联合创始人杜希勇、凹凸租车C E O陈韦予，从其各自领域探讨，限外究竟“限”了什么？

优信集团副总裁陈光

限迁对二手车市场影响更大

其实，单纯从广州可能实行的限外政策来说，对于二手车行业，尤其是对经销商的影响并不会特别消极。因为广州本身是二手车外迁型城市，2012年限购以来，经销商已经适应了通过“指标周转”来进行车辆交易的方式，限外对二手车经销商来说，有可能是利好的———每个月摇到车牌的人数固定，4S店的新车销售需要靠二手车置换来拉动，这势必会把广州保有量中大量的老旧车源释放出来，进而增加新的商业机会。

相比之下，限迁政策对二手车行业的负面影响，要远远大于限购。正如前文所述，广州本身就是个外迁型城市，加上限购，广州会有大量的二手车流出本地市场，当周边城市实施限迁后，尾气排放不达指标的车就需要批发到更远的、符合当地标准的地方去，这客观上增加了物流成本和周转周期，而此成本最终也会转嫁到买家身上。今年，在广州二手车市场，国二、国三排放标准的车已经没人愿意收了，国四车源是主要流通车源，全省限迁国五后，国四排放标准的车将会面临10%以上贬值。

未来持续导致广州二手车车市低迷还有两个政策方面的问题：一方面是广州的二手车过户政策效率问题———一个外地的经销商到广州去拿一台车，最长的时间可能会超过一个月，这种普遍现象造成很多外地的经销商即使觉得广州的车有利润，也不愿意来促成交易；另外一方面因为广州之前执行的是限购不限外的政策，二手车可以上外地牌卖给广州本地的消费者，但现在限外了，上外地牌照在广州不能开了，二手车零售只能上本地牌照，这无疑也会增加本地车辆流通交易的周期。

从现有的情况看，如果二手车经营者们可以考虑把二手车源分级，把车况非常好的国四、国五车源留做零售，把车况差的国三、国四车源降低利润，快速批发掉，这样可以迅速加快车源的周转率。

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人人车联合创始人杜希勇

限外是大势所趋

限外政策其实是限牌政策的配套，如果不限外地牌那限本地的牌照就没有任何意义，所以说这个政策是个趋势，大家应该要有这样的一个预期，那么它对二手车市场影响有多大呢？

首先，它肯定会影响新增用户市场，因为限牌的目的就是控制新增。按照基数100来算，每年新增的二手车保有量大概在30%，然后因为限外，这个新增量又减少了30%左右，经过层层传导，它对二手车的短期影响可能存在，但对其长期影响可能就10%左右。

与此同时，对于预算固定的车主而言，限外推高车牌价格会导致他们在车辆投入的减少，反而也有可能促使其购买二手车的意愿，而对卖方而言，因为指标固定导致他必须置换二手车才能购置新车，所以也会使更多车源流入市场。

另外，像人人车这种C 2C模式受到的影响肯定比B 2C小很多，因为C 2C主要做本地交易，更多是买卖双方都是车主了，我们的买家中90%以上不是首次购车，这是存量市场，而限外影响的，是新增市场；对于B2C而言，他的模式是收车再卖车，比如说深圳市前段时间毫无征兆突然限牌，导致了几个月市场没有交易，这对于其现金流压力是很大的。

当然，二手车的政策还未出台，我们还需要看很多执行细节才知道他具体影响有多大。比如说最简单的是否提前有消息放出。北京限牌很多人提前知道，所以一夜之间北京新增市场暴涨，但深圳限牌是突然宣布的，导致用户没来得及反应，短期增量不明显。

凹凸租车CEO陈韦予

限外应该不会“一刀切”P2P租车机会更多

交通管理是政府的重大决策，无论是限外限行限迁限牌，都是为了缓解交通压力，限外可能会带来地面交通运力的短期短缺，这部分运力可以通过P 2P租车等形式进行缓解。

其实拥有一台车，无论是新车还是二手车，都需要负担车辆购买、使用、维护方面的资金压力，而P2P租车提倡以“租赁”代替“购买”，通过分享、交换的形式，充分利用闲置的私家车资源。车主也可以通过这种方式进行盈利，租客则可以获得比传统租车公司低30%以上的租金成本。

数据统计，十年后中国驾照持有人会达到10亿人，而中国眼下的道路和相关基础设施对汽车保有的最大容量仅为3亿辆，这说明道路资源压力会越来越大，共享一台车则可以减少13台车的购买行为，凹凸租车提倡的这种“不持有生活”与政府的思路是一致的。

当然，交通管理既要考虑广州市民出行需求，也要考虑周边市民到广州出差、旅游、探亲等需求，以在各种需求中寻求最大公约数。在限外这件事上，政府将在研究讨论后会向社会公布并征求意见，相信不会“一刀切”，会精确运用法律、技术等手段实现管理目标，同时妥善解决市民的日常出行需求。