2015年汽车产业大事记

转眼2015年将要结束，汽车行业经历这一年的发展，是否走出了2014年的市场寒冬？又有哪些决定性的政策影响了2015年的整体环境？让我们一起回顾一下2015汽车行业的这一年。

汽车官降

官降：厂家拿出促销大招

在2014年全国多个城市限行限牌政策影响下，2015年的汽车市场仍然处在水深火热之中，这一点从各个品牌疯狂的降价潮就可以看出。尤其与往年不同的是，4S店小打小闹的促销终于演变成了厂家自主的“官方降价”。

4月6日，上海大众率先推出了“非你不价，矩惠风暴”的官降活动，打响2015官降第一枪，之后，长安福特和北京现代火速跟进，一场官降大战正式拉开帷幕，上半年由合资品牌主宰，下半年自主品牌纷纷下水，长城、比亚迪等主销车型都出现了不同程度的降价。豪华车的日子也不好过，奥迪以“加量不加价”的形式变相加入“官降”大潮，下半年宝马、捷豹路虎也分别开启"官降"模式。

微增长：仍未走出寒市困境

受政策及库存等原因影响，持续多年高增长后，2015年我国车市正式进入微增长新常态。2015年前三季度汽车产销累计1700万辆，全年增速约为3%，与去年基本持平。这一成绩再次说明，中国汽车行业已经远离黄金时代，正在逐渐从卖方市场转向买房市场。

12月份都已经过半，车企的排车计划也几乎完成，从11月份销量和车企往年12月份的销量来看，上汽大众无疑将摘得销量冠军，上汽通用和一汽大众紧随其后。长安汽车、长城汽车都将取得不错的成绩，长安汽车有望实现至少55%的增幅。

SUV：一枝独秀备受热捧

放眼国内车市，哪种车型卖得最火，非SUV车型莫属。SUV市场火爆程度远超预期，大部分SUV车型一经推出，均受消费者热捧。无论合资品牌，还是自主品牌，纷纷开足马力，加紧布局细分市场，从目前的产销趋势看，SUV市场红火的一幕还将持续。

11月份SUV市场销量实现715083辆，同比增长近七成（69.5%），销量占比为33.8%。相比轿车（9.0%）和MPV（14.0%）增长幅度来看，SUV俨然成为整个乘用车市场销量增长的中流砥柱。就SUV今年前11个月销量来看，其一直保持着持续增长的喜人态势，且增幅均达两位数。

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新能源车：正在步入轨道

今年关于新能源车的优惠政策源源不断，尤其在天津市范围内，包括不限牌和即将推出的不限行等政策受到消费者高度关注，受此类政策影响而购买新能源车的更是不在少数。在全国范围来看，天津的新能源车销售情况也成为一个非常好的范例，其他大中城市均取得了相似的成绩，可以说，我国的新能源车发展已经步入正轨。

不论是从产量还是销量数据来看，进入2015年，新能源汽车一直在保持大幅度增长。2015年1至10月，新能源汽车累计生产20.69万辆，同比增长3倍。2015年1至10月新能源汽车累积销售17.11万辆，同比增长2.9倍。今年的广州车展期间，多家从未涉及新能源车的车企在宣布未来发展战略时，也将新能源汽车提上了日程。

退市：激发市场新活力

当然，对于市场而言，有利好政策促增长，也有激发市场活力的淘汰机制。自2012年工信部建立汽车行业退出机制以来，今年已经有14家车企正式退市。而就在本月，工信部的第二批“劝退”名单也正式发布了，内容规定：这些入榜的企业，在规定期限内进行整改，若期限已至还不能符合市场要求将被兼并重组或强制退市。

退出机制的发布，将促使企业进一步体验“有进有退、优胜劣汰”的动态管理机制，以督促落后的企业加大技术改造、转型升级。

召回：安全问题不可忽视

众所周知，今年大众汽车爆发了尾气排放“造假门”，涉及大众在全球市场的车型之多，于是大众在名誉经济等方面均落入了低谷。而市场对于大众的信任更是大打折扣，大众也开启全球涉事车型的召回模式。

而不同的问题，同样的召回，今年大众并不是独一家。如丰田在今年也因气囊问题启动过召回、雪佛兰因新科鲁兹的制动召回、标志408因螺栓质量召回、特斯拉因安全带问题召回等等。

虽然，在召回上，大多是由车企主动发起的。但是有召回事件的发生，说明汽车安全依然存在隐患，因而未来汽车安全与质量问题，依然是企业应该着力重视的问题。

参与真人秀：品牌营销新方式

《爸爸去哪儿》打响了车企娱乐营销的第一炮，第一季让英菲尼迪大获成功，8至11月JX累计销量是之前七个月销量总和的两倍，之后车企便纷纷瞄准了这一新的营销策略。

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上海大众lamando凌渡独家冠名《奔跑吧！兄弟》，奇瑞赞助CCTV3的《大魔术师》，一汽-大众冠名《超级演说家》。然而，这种营销是否真的奏效？等年终销量一出，就知道哪家赔钱割肉，哪家砸钱卖车了。

汽车电商：汽车也能网购了

随着互联网+的深入，网购成了新的消费习惯。今年双11，不仅仅是阿里巴巴与京东，汽车之家、易车乃至新浪、搜狐、腾讯等汽车垂直网站也先后进入电商领域。

此外，车企也开始自建电商平台，如上汽、哈弗商城。但汽车电商在中国的发展道路远没有想象中容易，成熟商业模式的真正形成，还有待时日。

智能汽车：自动驾驶令人期待

今年包括谷歌、微软、苹果等高科技公司纷纷发力智能汽车，以自动驾驶为代表的新技术让人耳目一新。更为重要的是，与以往仅限于试验阶段不同，今年不少公司已经开始计划量产具有自动驾驶技术的汽车了。

汽车技术日新月异，研究自动驾驶技术成为了许多汽车厂商，甚至互联网企业都在热衷干的一件事情，奔驰、沃尔沃、特斯拉等都推出了各自的自动驾驶技术，已经和新能源技术一样，成了汽车未来发展的新趋势。

二手车：互联网助力新营销

今年下半年开始，包括优信、人人车、瓜子等一系列二手车网站在各大媒体推出轮番轰炸的病毒式广告，让人大呼讨厌之外，消费者也记住了这些突然冒出来的二手车公司。与过去中间商赚取利润的方式不同，这些二手车网站为车主和消费者搭建P2P平台，实现最低成本的交易，看似可以填补市场空白，但未来之路如何尚未可知。

购置税减半：鼓励减排助环保

小排量燃油车购置锐减半，为遇冷的车市注入了一股暖流，从9月份国内乘用车销量止跌回增的表现看，新政对年底小排量乘用车市场的助力作用不容小觑。