不求走得快只要“走得稳”
——专访北京现代常务副总经理刘智丰
北京现代常务副总经理刘智丰
今年车市的整体低迷，曾令北京现代在上半年遭受一定重创，但其之后迅速响应，在新产品和价格方面积极进行调整，并在10月销量冲进10万台。本届广州车展，北京现代带来了两款全新车型：全新一代中级轿车“领动”、首款新能源车型“第九代索纳塔混合动力版”。北京现代常务副总经理刘智丰在接受本报记者采访时，透露了其2016年的战略规划。
“对于北京现代这样一个年产销百万辆的企业，已从过去追求‘走得快’转变到如今需要‘走得稳’。”对于明年的规划，刘智丰透露了北京现代的“3.14”目标：其中，“3”是指在‘软实力’方面能够不断提升：CSI(售后服务满意度)、SSI销售满意度、IQS新车质量等排名保持在前三位。“1”是指作为中国SUV市场布局最早，车型覆盖最全的车企，北京现代希望旗下SUV车型的组合销量位居合资车企之首。同时，SUV产品销量占到北京现代年总销量的半壁江山。D+S的占比由今年的50%提升到明年的60%。4则是指在行业排名上，希望北京现代销量排名能够继续保持在第四的位置，而这个压力与挑战并不小。今年以来，日系车市场恢复明显，东风日产的年产销量也将突破100万台，这意味着明年双方之间的较量会更加激烈。
刘智丰表示，第四第五阶段乘用车燃油限值以及国家目前各种政策导向，决定了各大车企都会在接下来五年中积极推进新能源汽车和环保节能车型，第九代索纳塔混合动力版则是北京现代新能源战略的开始。
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休旅车正在被接受
——专访雪佛兰市场营销部部长吉祺炜
雪佛兰市场营销部部长吉祺炜
广州车展期间，雪佛兰全新休旅车——乐风RV正式上市，进一步丰富了雪佛兰的产品体系。怎么看待休旅车的市场空间，未来雪佛兰在中国市场将有哪些动作？在车展现场，记者采访了上汽通用雪佛兰市场营销部部长吉祺炜。
谈到乐风RV，吉祺炜表示：“乐风RV可以说是个两厢半的车，这是我们一次新的尝试。整个中国汽车发展这么多年，有很多车企尝试过做两厢，做得很成功的并不多，可能中国还是比较讲究面子，我们一般都要有一个小尾巴在后面。但是我们觉得随着社会发展到一定程度后，这种休旅、休闲或者更环保、经济的理念正在被大家接受。在这个时间点上，我们愿意再去做这样一次尝试。而且乐风RV凭借休旅造型、悬浮式车顶、灵活高效空间，再加上畅快驾驶体验、越级科技和品质,我相信一定能打动年轻人。”
在广州车展上，迈锐宝XL因其炫酷外观成为焦点车型之一。谈到这款车及雪佛兰未来的规划，吉祺炜认为：“迈锐宝X主打‘CrossLi-miss’突破界限的概念，这款车代表了雪佛兰轿车的旗舰产品，体现出我们的设计语言、科技含量、技术领先等，另外这款车也是我们雪佛兰450万车主换车的理想选择。2015年，是雪佛兰的调整年，广州车展可以说是我们的一个新开端。2016年，雪佛兰将有8款新产品亮相，这些产品将更有力地展现和支撑雪佛兰‘热爱、梦想、行动、分享’的品牌主张。”
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车市进入本土品牌时代
——专访广汽乘用车总经理吴松
广汽乘用车总经理吴松
11月20日上午，携旗下多款汽车新品参加广州车展的广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松，在发布会现场接受了记者采访。
吴松首先谈到了广汽的“十三五”规划，表示到“十三五”期末，他们将争取完成产销240万。对于数量的增加，他表示更看重的是品质以及汽车的安全保障。
在谈到海外市场的拓展时，吴松表示，现在中国的汽车品牌在世界上还没有形成太大的影响，任何一个好的品牌都离不开国家的经营，现在中央领导也非常重视国有品牌，这时传祺就有机会了，我们自己要做得更好，最后产生的影响是会超乎想象的”。
2015年J.D.POWER中国新车质量研究报告显示，广汽传祺品牌整体得分96分，超越东风日产、一汽大众、通用别克等合资品牌，与广汽丰田并列第8位，蝉联中国品牌“三连冠”。对此，吴松表示，2015年已开始进入中国汽车品牌时代，未来十年，以广汽传祺为代表的中国品牌汽车必将主导中国汽车市场并成为全球汽车市场的重要力量。
在谈到互联网时，吴松表示，我们要利用互联网快速的平台，通过互联网构建我们的大数据。但不能说什么都通过互联网来宣传，最重要的还是产品的质量，宁可慢一点也不要影响品质，中国品牌要给顾客带来喜悦、给企业带来发展。
在谈到传祺在河南的销售情况时，吴松表示，传祺最先发力是在河南，传祺在河南销售得非常好，在全国排名前列的4S店中，除了广州是第一以外，第二、第三都在河南。
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开启“全民混动时代”
——专访一汽丰田总经理姜君
一汽丰田总经理姜君
今年车市增速急剧回落，明年中国车市的走势牵动着国内甚至全球车市的神经，广州车展透露的种种信息显示着明年车市的新趋势。在广州车展上，一汽丰田总经理姜君在接受记者采访时直言，对于明年车市持谨慎态度，但希望卡罗拉双擎能开启“全民混动时代”
“明年车市不会比今年好多少，车市的整体增幅可能在5%左右。需要注意的一点是，80后、90后年轻人正日渐成为车市消费的主力军，他们购车更乐于采用贷款方式，也让一汽丰田将在明年加大购车金融政策方面支持。
在国内车市新常态的背景下，姜君表示，明年和后年一汽丰田重点仍是做实基盘，提升经营能力，向进攻型的营销转变。明年会按照自己的节奏和市场的节奏进行有效结合，将小款车型做扎实，同时做好网络下沉、营销创新、服务提升。同时，他提到，在网络下沉过程中，他们考虑到当前车市的新变化，也将4S店的建店标准进行了修改，比如原来4S店要求的建店标准在800万～1000万元，现在300万元就可以。
卡罗拉双擎上市两周目前订单量已经超过了4000台，一汽丰田期待通过这款车型开启“全民混动”的全新时代。“混合动力是已经成熟的技术，应该多加推广，而电动汽车技术的研发成果也将助力混合动力汽车的换代升级。2013年我们发布的合资自主品牌‘朗世’就将重点放在了研发、生产EV纯电动车上。”姜君直言，“小型车和节能环保车型是一汽丰田未来的重点，而混合动力车更是重中之重。除了PRUIS普锐斯以及COROLLAHYBRID卡罗拉双擎，未来一汽丰田还会推出更多混动产品。”
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瞄准500万MPV市场
——专访长安商用车副总经理梁光忠
长安商用车副总经理梁光忠
广州车展期间，长安汽车商用车事业部副总经理梁光忠接受记者专访时说，“我家的欧式风尚MPV”将于12月底上市，这是一款颜值高、噪音低、安全性高的家用商务舱座驾。
“长安欧尚的定位叫‘我家的欧式风尚MPV’，这里面几个概念实际上就是长安欧尚的定位。”梁光忠说，长安欧尚强调的是家庭用车，“我们希望长安欧尚这款车是家庭主义者来使用的车。”
梁光忠表示，欧尚特有的欧式风尚，是竞争对手无法赶上的，“因为长安在欧洲有两个研发中心，其中特别是意大利中心，它从造型这个方面应该说导致长安的造型设计能力在自主品牌里面是最强的，所以长安欧尚这款车，我们也是运用了意大利中心的设计资源。同时我们还有一个英国中心，对动力进行匹配，这也是我们打造欧式风尚的长安背后的一个基因”。
老的MPV车型，最为消费者诟病的就是噪音比较大，为了给消费者带来更好的体验，特别是静音的体验，长安欧尚采用了轿车底盘，保证行车中的静谧性和舒适性。同样重要的还有安全性，长安做了超低温测试，在中国最冷的地方磨合，邀请用户、媒体，以及一些意见领袖到厂家和4S店来验收这些性能，回应消费者的需求。长安欧尚在静音、安全、操作的舒适性上给出了答案。
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