注意：中高级轿车有了新发展动向

10月份，中高级轿车实现销售17.3万辆，同比下降5.0%；1-10月，中高级轿车市场累计销售152.2万辆，同比下降3.8%。应该来讲，中高级轿车市场确实是销量表现相对稳定的市场，前期整个轿车市场大幅下滑，但中高级轿车只是略有下滑；但尽管“金九银十”旺季到来，尽管有新一轮的购置税优惠政策，尽管整个轿车市场的销量表现有明显好转，但中高级轿车市场却又只是降幅略有收缩。

本田

企业表现：1-10月上海通用销售25万辆，引领中高级轿车市场

1-10月份，中高级轿车市场销量排名前十位的企业依次为：上海通用、北京现代、上海大众、一汽大众、广汽丰田、长安福特、广汽本田、东风日产、一汽轿车和东风悦达；销量依次为：25.1万辆、18.8万辆、18.7万辆、15.3万辆、10.7万辆、9.8万辆、9.8万辆、9.1万辆、8.4万辆和 7.6万辆。

1-10月份，中高级轿车销量排名首位的上海通用，累计销售超过25万辆，领先第二位的北京现代6万多辆。上海通用销量来源于君威和君越的坚挺，其中君威1.6T车型能够享受购置税优惠政策，无疑让其受益最大；而北京现代销量增长主要来源于名图的出色表现，另外，索纳塔“8+9”组合也贡献一定增量。

产品竞争：名图、威朗等产品的崛起，预示着中高级轿车新的发展方向

10月份，中高级轿车市场销量排名前十位的产品依次为：帕萨特、迈腾、名图、雅阁、蒙迪欧、凯美瑞、天籁、威朗、君威和君越；销量依次为：1.7万辆、1.4万辆、1.3万辆、1.1万辆、1.0万辆、1.0万辆、0.9万辆、0.9万辆、0.9万辆和0.8万辆。1-10月份累计，中高级轿车市场销量排名前十位的产品依次为：帕萨特、迈腾、名图、凯美瑞、雅阁、蒙迪欧、君威、天籁、迈锐宝和君越；销量依次为：17.3万辆、12.8万辆、12.5万辆、10.2万辆、9.8万辆、9.3万辆、9.2万辆、9.1万辆、7.2万辆和 6.7万辆。

1-10月份，帕萨特和迈腾同比分别下滑11.0%和28.1%，这两款销量最大的中高级轿车出现销量下滑的原因，首先，2015年宏观经济的持续下滑，影响了单位用户对中高级轿车的需求，零售数据可以发现，这两款车单位用户销量比例较大，尤其是帕萨特；其次，作为两款上市已经较长时间的产品，从产品生命周期的角度考虑，销量下滑也属于正常规律；第三，在中高级轿车车市场，消费需求也呈现个性化发展趋势，目前追求时尚与运动风格的年轻消费群体越来越多，帕萨特和迈腾相对正式的造型设计，也确实有些吃亏。

1-10月份，北京现代名图的累计销售12.5万辆，实现同比增长15.0%；威朗作为一款入门中高级轿车的新进入者，受惠于购置税优惠政策，销量也获得快速攀升，自6月底上市以来，其到今年10月份的累计销量已经达到2.0万辆。名图和威朗为什么销量飙升的这么快？首先，追求时尚与运动风格的群体规模快速成长，这是一块新的细分市场，用户群体需求不同于帕萨特、凯美瑞、雅阁，空间要大，风格要时尚+运动，使用用途跟商务不太紧密，要气派但不要奢华的价格；其次，该类车型覆盖两个大的细分市场，一个是A级轿车高端市场，一个是B级轿车低端市场。

名图和威朗的快速崛起，无疑预示着中高级轿车市场新的发展方向，即：传统商务风格为主的中高级轿车将会裂变成两块，一半是是沉稳大气的商务用途为主，另一半是时尚动感的家用用途为主。