夏博韬：北京奔驰GLC SUV将成主力车型

10月29日，北京奔驰今年最后一款重磅新车——GLC SUV正式在北京亦庄开发区的MRA II工厂下线。这款新车的投放将对北京奔驰明年的销量起到至关重要的作用。关于它的定位和产能等问题，北京奔驰总裁兼首席执行官夏博韬，北京奔驰党委书记、高级执行副总裁陈宏良在接受记者采访时表示，GLC SUV将成为北京奔驰的销量主力，此外还将以更快的速度引入新车型的国产，来满足中国消费者的需求。

北京奔驰总裁兼首席执行官夏博韬（左）北京奔驰党委书记、高级执行副总裁陈宏良（右）

GLC SUV将成未来主力车型

夏博韬在提起有关北京奔驰新款GLC SUV的情况时表示，新车将会成为北京奔驰今后产品线中的主力车型，明年北京奔驰的销售数字也将有望超过今年。2014年，北京奔驰共生产15万辆，2015年的产量则很有希望再增加10万辆，从而达到25万辆的规模。

陈宏良表示，北京奔驰今年1-9月份的生产与销售实现了70%的增幅，在豪华车市场中的表现一枝独秀。GLC SUV车型的引入，对于巩固和继续提升北京奔驰的产销水平起到非常重要的角色。GLC SUV将与目前北京奔驰生产的C级、E级轿车和刚刚在上半年投放的GLA SUV一起成为北京奔驰最重要的产品线。

对于GLC SUV的销量期望值，夏博韬并没有正面回答，仅表示未来将按照市场需求调整产能，实现进一步增长。

快速引入适合国内市场的新车型

对于为何引入GLC SUV，陈宏良认为有两个方面的主要原因：一是国内市场对于中高端SUV的旺盛需求，二是该车对于北京奔驰的产品线本身的丰富性有重要意义。他说，一款在欧洲卖得不错的产品，却不一定在国内市场能吃得开。今年上半年投放市场的北京奔驰GLA SUV目前月销量为五六千辆以上，正是得益于它与消费者的喜好相吻合。

此前，北京奔驰的C级车与海外同款车投放的时间相比晚了5-6个月。本次GLC SUV车型的引入时间则比前者更快，在德国工厂下线4个多月后便正式国产。对此夏博韬说：“现在网络发达，电视无处不在，任何地方有新产品大家很快就能知道，中国的客户也不想再用旧的产品”，因此，北京奔驰将加快新产品的引入速度，尽快在中国市场同步国际化新品车型。

产品质量标准保持与欧洲一致

对于国产GLC SUV车型质量问题，夏博韬与陈宏良都表示将与欧洲市场的车型保持同一标准。夏博韬说，该工厂完全符合梅赛德斯-奔驰的生产标准，与德国不莱梅等工厂的质量相比并无二致。

对于生产汽车的“软资源”，陈宏良表示，北京奔驰MRA II工厂的员工都经过了专业化的生产培训，有很大一部分员工来自于此前生产GLK车型的生产线，有着丰富的经验积累，所生产出来的产品符合戴姆勒全球的标准。