十一小长假后，部分车企先后通过官方渠道公布了9月产销快报，作为长期从事中国品牌观察的笔者，对几家主流的中国品牌车企销量进行了整理和分析，过去的9月里，几家中国车企销量表现可谓喜忧参半。
自主品牌汽车
长安SUV势头迅猛，轿车有涨有跌，MPV下滑明显，长城过度依靠SUV发力，轿车前景不明朗，吉利汽车博瑞创新高，帝豪、远景成主力，SUV成短板，宝骏560继续扮演黑马角色，车霸宏光S延续无敌表现。具体销量数据如下：
长安汽车：SUV势头正猛，轿车喜忧参半，MPV下滑明显。
长安汽车9月份销售汽车22.43万辆，同比下滑1%。今年前9个月，长安汽车累计销售汽车203.11万辆，同比增长6.77%。以下为各车型具体销量数据：
逸动：(含致尚XT) 9月销量 14372辆
逸动不仅是长安旗下的轿车双子星之一，也是轿车细分市场里的双子星之一。它作为中国品牌最得意和销量最好的的轿车之一，一直在榜单里坚守，中国品牌轿车在售车型很多，但有能力坚持与合资品牌抗衡的，逸动绝对算一个。不管是从月销量还是年度累计来看，逸动已经和帝豪EC7不相上下了。逸动致尚XT也渐渐崭露头角，开始回暖和有所提升。
悦翔系列：9月销量 12605辆
悦翔系列里最主要的战斗力就是悦翔V7了，这款倾注了长安汽车太多心血的轿车，终于没让人失望，它已经渐渐赶上来了，作为中国品牌轿车的后起之秀，悦翔开始发力了。
长安CS35：9月销量 14896辆
如果没有瑞风S3，CS35这款小型SUV绝对是市场表现最好的小型SUV，在对手如林的细分市场，CS35表现出了老将风范，长安的SUV正在蒸蒸日上，在当前微增长时代里，CS35表现已经不能用及格来形容了。而基于CS35和CS75的成功，长安汽车开始密谋策划推出新SUV了。
长安CS75：9月销量 16556辆
CS75本月销量大增，达到了16556辆，环比再次提升，靠成功的电视营销，CS75迅速占领了紧凑型SUV市场，长安SUV已经成为长安整体的一股不可或缺的中坚力量。
欧诺：9月销量 10304辆
欧诺经历了波折后，本月再次月销过万，虽然和之前最好成绩月销过两万不能相提并论，但今非昔比的欧诺已经大不如从前了。要多久才能恢复呢？我们不得而知。
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欧力威：9月销量 2101辆
欧力威曾经是MPV市场里长安的双子星之一，如今却迅速落寞了，当宝骏730等后生可畏、来势汹汹，欧力威等传统车型显然没了还手之力，甚至招架之功都吃力了，长安的MPV销量出现大幅度下滑也就在所难免了。
特评车市：本月长安汽车整体销量出现了下滑，在进入金九银十的大背景下，长安的表现有些不近人意，某汽车行业人士分析，虽然长安汽车在今年上半年依靠中国品牌轿车的发力维持了稳步攀升的态势，但受宏观经济以及行业整体的颓势拖累，增势总体呈现逐月放缓的格局。好容易经历了8月的反弹，9月却重归跌势。
长城汽车：哈弗H6再破3万连续30个月销冠，SUV成脊梁骨，轿车堪忧
9月长城共销售65601辆，其中SUV车型销54978辆。长城1-9月份共计销586655辆，同比增15.37%，其中SUV销量为479048辆，同比增38.35%。
长城汽车本月SUV继续发力，彰显SUV霸主本色，其中哈弗H6更是再次突破3万大关，哈弗H2继续有稳定发挥，月销超过13000台，达到13756辆。轿车和皮卡系列车型回升，轿车车型共销售3664辆，而风骏皮卡本月销量达到6959辆。
从国家财政部公布的关于汽车购置税减半的公告来看，长城汽车无疑是受益的，据统计，长城旗下的哈弗H1、H2、H6，长城M4、C30、C50等多款产品排量均在1.6L以下，满足购置税减半政策。不出意外，长城10月的销量成绩单还会更漂亮些。以下为各车型具体销量数据：
哈弗H1：9月销量 4693辆
哈弗H1还在慢慢提升销量，虽然增长速度缓慢，但在小型SUV市场激烈竞争的当前形势下，缓增长无疑是成功的表现。而在9月底国家财政部公布的关于汽车购置税减半的公告对H1无疑是个利好消息，因为H1的车型排量均在1.5L以下，满足购置税减半政策。不出意外，H1下月的销量还会进一步反弹。
哈弗H2：9月销量 13756辆
哈弗H2作为哈弗旗下又一款明星车型，不负众望，本月销量继续上扬，本月销量达到13756辆，而本年度哈弗H2已经销售113583辆，在该级别市场中，已完全可以和如今市场上的火热车型长安CS35、江淮瑞风S3叫板。另外，随着国家对汽车购置税政策的调整，H2也是受益车型之一，它完全有可能进一步销量蹿升。
哈弗H5：9月销量 1373辆
哈弗H5的销量极其稳定，这个销量对于专业越野的它来说，多少还是有些不成功，但因为哈弗H5十周年纪念版车型上市的消息放出，据悉，很多人都在观望，等待新车型上市再出手，因此H5的销量有望进一步提升。
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哈弗H6(含哈弗H6 Coupe)：9月销量 30528辆
哈弗H6本月销量再次突破3万，达到30528辆，这是哈弗H6本年度第二次跨过3万大关，也是本年度SUV细分市场第二次跨过3万的车型。随着SUV细分市场的竞争进一步加剧，紧凑型SUV市场会更激烈，比如对H6有威胁的两款中国品牌SUV：宝骏560和传祺GS4，这两款车实力不容小觑。但H6也在连续放大招，本月起，哈弗H6的6000钜惠放价又开始了，而随着购置税减半的利好政策来袭，符合政策的H6能优惠超过万元，这对H6来说将是一次难得的占领市场的时机，看下月H6的销量吧。
哈弗H8：9月销量 1086辆
哈弗H8本月达到1086辆，比上月多出30辆，虽然这个提升速度很慢，但对H8来说，已经难得了，短期内也许H8不会有大的销量提升，但能够有为增长，对这款中国品牌高端SUV来说就是成功的。但随着诸多合资品牌的下探，比如昂科威部分车型的优惠、汉兰达价格下探，H8的好日子还没来，又面临市场被瓜分的隐患。
哈弗H9：9月销量 645辆
代表了国内中国品牌最高造车水平的哈弗H9是中大型SUV市场里的最“稳定”选手，但笔者相信，长城官方肯定不喜欢这样的稳定节奏，掌门人魏建军更不喜欢这样的稳定节奏，H9何时能雄起，是个未知数。
长城M系列：9月销量 2897辆
长城M系是长城的SUV产品里少有的同比增长为负数的产品。不过从市场表现来看，本月M系车型较上月相比，已经环比出现了小幅度提升，值得一提的是，M系也是一款享受购置税减半的长城产品。
长城C30：9月销量 2383辆
C30也在回暖，但从节奏上来看，它不会有太大起伏，也许随着购置税减半政策的利好消息，它将会迎来小程度的微涨。随着长城汽车对轿车业务的重启，将来长城的轿车产品线如此单一的状况将会有所改观。
长城C50：9月销量 1281辆
C50这款车不管从内饰还是外观来看，都无可挑剔，从科技配置来看也绝不输于任何合资品牌，但包括长城在内的中国品牌轿车产品，就是输在了品牌力上。
风骏皮卡：9月销量 6959辆
据了解，长城风骏皮卡的业务在长城内部开始了整合，过于分散的产品线，已经开始集中，将来有可能在统一的皮卡生产线上，出现更多的高端精美皮卡产品。长城风骏从内饰风格和用料方面相比轿车并不逊色，长城官方近期宣称：后期将向清洁省油的柴油动力发展，如果后期其技术实现突破，那么长城的传统皮卡地位将更加巩固。
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特评车市：9月底国家财政部的关于汽车购置税减半的公告无疑对长城汽车是一个利好消息，长城汽车旗下的哈弗H1、H2、H6，长城M4、C30、C50等多款产品排量均在1.6L以下，满足购置税减半政策，这将对长城汽车的产品线多款产品的销量带来不小的提升空间，长城无疑是最受益的车企之一。
吉利汽车9月最新销量：博瑞创新高，帝豪成主力，SUV短板
吉利汽车9月销量为42,158辆，同比增8%，环比增33%，其中出口量按年大幅减少约84%至737辆，中国市场销量41421辆。1-9月销量为355363辆，较去年同期增长约30%，完成全年45万辆销量目标的79%。以下为各车型具体销量数据：
帝豪EC7：(含新帝豪车型)9月销量 16215辆
虽然这是合起来的数据，但谁也不能否认帝豪EC7在当前轿车乃至紧凑型细分市场轿车的地位，它和长安逸动已经是中国品牌轿车的中坚力量，帝豪EC7贡献着吉利集团近40%的销量，实在可怕，也是吉利目前最依靠和仰仗的车型。购置税减半的政策对其1.5L的车型也是一个利好消息。
吉利GX7(含SX7、GX9) 9月销量 4101辆
在SUV大热情况下，吉利的SUV如此销量的确不给力，同比去年减少了33%;在去年及今年上半年，吉利的SUV还能维持在8000台左右销量，在中国品牌SUV份额大涨的情况下，吉利的SUV表现有失水准。SUV市场目前来看，反倒成了吉利的短板，发展和扩大SUV产品线迫在眉睫了。NL-3为首的一批SUV新车能否弥补这一短板值得期待!
吉利远景：9月销量 10180辆
远景销量占据了吉利数据的近25%，远景相比去年增长了500%，也成为吉利的一股不可或缺的力量，而从购置税减半的政策来看，这个消息对远景来说绝对是个天大的利好消息，远景的销量有望进一步提升。
吉利金刚：9月销量 5112辆
吉利金刚作为一款经典老车型，为吉利集团贡献着自己最大的力量，随着国家财政部购置税减半的政策出台，金刚的销量将会有所提升。
博瑞：9月销量 4130辆
博瑞再创历史新高达至4130辆，较上月增长约17%，也是中国品牌中级车的最好成绩了。最近国产车的表现已经渐入佳境，相信它还会给吉利，给国人带来更多惊喜。
特评车市：吉利的表现一直中规中矩，不太出格也不是特别差，在中国车企基本每月排名在第13、第14左右，吉利的表现离不开帝豪EC7和远景这两款车，而如今来看，短板的SUV市场是吉利后期发展的一个重要方向，而9月底国家财政部的关于汽车购置税减半的公告无疑对吉利汽车是一个利好消息，因为其旗下的远景和帝豪EC7两款车，大部分车型是符合政策的。综合来看，吉利的产品线过于薄弱，以后需完善产品线才是硬道理。
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上汽通用五菱：MPV、微面是主力，宝骏SUV成黑马
一直考虑要不要把它算在中国品牌里做评论，但思则二三，还是决定放上去，也许会有些争议。但不管是五菱的车还是宝骏的车，在很多国人心中，都已经是不折不扣的中国品牌，因此笔者将上汽通用五菱的几款重要车型放上去做评论。
据上汽通用五菱发布的最新销量数据显示：2015年前9个月累计上汽通用五菱共销量142.97万台，其中9月份销量16.4万台(同比增长7.9%)!
宝骏560:9月销量 24228辆
本月宝骏最牛的是旗下560这款SUV，只靠3款手动挡车型，新车型宝骏560上市仅2个半月销量5.05万台(日销692台)，其中：7月9158台，8月17128台(增长87%)，9月24228台(增长41.5%)，看来如果继续发飙，这款SUV新兵有逆天的节奏啊，难道想把哈弗H6、长安CS75等拉下马？不过从现在来看，本月宝骏560已经完成了前期的超越。但这种节奏能维持多久，是个未知数。
五菱宏光S：9月销量54419辆
对于这款车来说只想说一句：车霸五菱宏光9月份销量高达54419辆，继续称霸MPV市场。
宝骏730：9月销量21963辆
宝骏730本月较上月环比出现了下滑，但这并不妨碍它成为宝骏旗下的重要明星车型，也是MPV细分市场上一个不折不扣的猛将。
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